9月份以来，受中日钓鱼岛事件影响，国人在国内举行了大规模游行示威活动，包括日系车在内的日系产品遭到了前所未有的大规模抵制，销量急剧下滑。根据最新的消息称，如果中日就钓鱼岛争端一事仍不能达成共识，在中国地位已岌岌可危的日系车将受到更进一步的影响，在华恐被迫减产至2014年，累计损失将超过100万辆。
　　
　　根据业内统计，今年10月份，包括合资自主品牌在内(丰田、日产、启辰、本田、理念、思铭、铃木、马自达和三菱)的日系品牌在中国的总产量继续下滑，缩水至123,258辆，较2011年10月同比下跌52.6%。
　　
　　仅以9月份而言，丰田在华产量减少42%，这是自2011年5月以来最陡的降幅，当时下跌的原因在于日本地震引发海啸。日产和本田的产量分别减少了20%和21%。
　　
　　10月份，日系车企继续削减在华工厂产出，通过减少每周工作日和降低轮班数量的方式。本田和旗下思铭、理念品牌总计产量为27,682辆，同比骤降51.7%；日产和旗下启辰品牌总产量为33,507辆，同比大幅下滑55.9%；丰田产量30,719辆，同比重挫60.5%。
　　
　　来自IHSAutomotive公司的统计预测，除了出现同比下滑之外，尽管部分预期值同比增长，但仍然低于原先的预计水平，依旧存在产量损失情况。
　　
　　2012年日系车总共在华减产346,795辆，2013年减产353,165辆，2014年减产303,767辆，合计1,003,727辆，最高巅峰出现在2013年，3年的总计损失突破了百万辆大关。
　　
　　2012年日系品牌在华总产量预计为271万辆，较2011年同比下跌4.6%；2013年尽管损失35万辆，但预计仍将较2012年同比增长9.4%，2014年又较2013年同比增长15.0%。
　　
　　受钓鱼岛事件影响，部分中国消费者对日系车失去了信心，只是日系车销量大幅度下降。尽管各大日系品牌纷纷出台相关关怀政策，以企图唤回中国消费者的信心，但这似乎并不能彻底挽回已去的大势。
　　
　　从车企看，2012至2014年，日产将是受影响最明显减幅最大的企业，预计将削减350,428辆；其次是本田，减产224,074辆；丰田将总共削减217,783辆；铃木、马自达、和三菱方面的损失将分别为105,269辆、99,422辆、三菱6,751辆。