伴随钓鱼岛事件的升温，国内民众的抗日情绪日益高涨。全国各大城市几乎同一时间爆发了大规模抗日游行示威活动，抵制日货的呼声也是越来越高。而日系车在二手车市场上的表现也随之下滑，包括价格也普降了15%左右，日系车在短期内成为众多车主心头的“麻烦事”。
　　
　　而原本处于上升势头的日系新车销售也受到了中日关系紧张的冲击，中国汽车工业协会的统计显示，与上年同期比较，日系品牌乘用车下降2%，而其他外资品牌则大幅增长。
　　
　　三大日系品牌中，日产和丰田在前八月累计销售额同比保持10%增长的情况下，第8月单月销售却并不理想，环比上月下降明显。丰田与去年同期相比，更是暴跌15%。
　　
　　在二手车市场上，个别经销商仍对日系车抱有乐观的态度，从以往的经验来看，抵制日货的时间以及影响不会持续很久，这段时间可以看成是日系车的淡季，等待这个风波过去，日系车在二手车市场上的地位将仍然无可取代。但就眼下来看，日系二手车已经活生生变成了二手车市场无法消化的库存。在深圳西丽从事多年二手车生意的王先生平日偏爱日系车，四十多台的库存几乎清一色都是本田丰田，平时生意火爆，但九月份以来，仅仅售出一台车。许多二手车商家坦言，九月份将难免亏损。
　　
　　近日，反对日本购买钓鱼岛抵制日货的浪潮几乎席卷各行各业，对于许多经营日货或类似日本品牌的商家似乎有点“城门失火，殃及池鱼”的味道，网上流传的一张日本料理店门上贴着标语写到，“开日本人的店，让日本人无店可开”。这句话背后的意思大家都会明白，许多人都会忍俊不禁，然日系车的经营者们却无法笑得出来，青岛出现了本田4S店被烧的恶劣事件，西安日系车被砸的事件中出现了更不幸的事情，该车主也被砸成了植物人。
　　
　　这种种迹象都值得我们进行深思，我们要“理性爱国，拒绝暴力”。同胞迫害同胞这不是爱国的方式，别人花钱买来的日系车，我们也没有权利去砸，唯有我们中国的企业强大了，中国才会强大。