2012年对于大排量的汽车限制是越来越严苛，直接影响了曾一度风靡的大排量二手车，油价的上涨使大排量二手车的销售更加困难，不少的消费者放弃了大排量车辆的购买，转而选择经济型小车。
目前，油价上涨对二手车市场整体的影响可谓是喜忧参半，带T的低于2.0排量的车越来越受欢迎，因为省油，性价比好;大排量的老车却要坐冷板凳了，特别是一些老龄的大排量二手车由于发动机内的磨损加剧，零部件问题较多，必将导致燃烧不够充分，从而油耗上升，其市场销量令人担忧。
油价上涨以后，对于大排量二手车造成的冲击是相当的大。近几个月，在限牌的多地区的实施后，导致大排量二手车销量的持续下滑。屋漏偏逢连夜雨，国际油价上调，导致国内油价上涨，对于大排量二手车就更是乏人问津。
对于大排量二手车的销售，与其他车型的销售方式略有不同，主要是因为大排量二手车总价较高、出货较慢，二手车经销商为了规避风险，大多采取代销方式。在收车时他们比较谨慎，除非有买主预订，否则不敢轻易收车。
某些二手车的发动机技术并不落后，发动机技术含量几乎与现在的新车等同。但这并不意味着它与目前的新车有着同样的经济性。发动机是有生命周期的，并非永远可以以同一状况运转下去。一款发动机度过了它的成熟期以后，发动机内的磨损加剧，许多部件也会开始出现问题，导致燃烧不够充分，从而油耗上升。
此次的油价上涨加上之前的限牌令，二手车交易市场上的大排量二手车不知能否经受得住此次的考验，萧条的市场现状是否有希望绝地反击呢?