由于相关政策缺陷，国内二手车市场长期处于扭曲而混乱的状态。昨日，记者从中国汽车流通协会了解到，协会开始着手进行我国二手车增值税税收改革方案的整理与撰写工作，本月末将向业内相关人士征求意见，形成报告提交政府相关机构。这意味着国内二手车市场的格局调整又进一步。
今年3月，中国汽车流通协会带头研讨我国二手车增值税税收改革方案，并成立二手车税收改革研究课题组。该课题组通过对国内外二手车市场、业态、政策的调研和分析，向政府主管部门提交适合我国国情的，有利于建立二手车流通市场公平竞争环境和经营秩序的二手车增值税税收政策建议。
“已经和政府相关部门负责人商量过，二手车增值税税收改革方案将对我国的二手车市场起到经营格局调整和净化作用。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊说。
一直以来，我国二手车市场并未脱离传统的交易模式，二手车经纪公司、个体工商业者仍在二手车流通环节扮演主力角色。按现行的税收政策，正规的二手车经营公司要按车辆成交价的2%缴纳增值税，而经纪公司和个体交易者只需向市场开办方缴纳每次200-400元的开票费用，即可开具二手车交易发票，办理过户。由于税收成本相去甚远，目前大部分二手车经营公司在真正交易的过程中，也利用旧车交易市场进行开票。
业内普遍认为，目前以经纪公司为主体的市场结构对二手车市场的长远和健康发展极其不利，很多二手车交易成了一手交钱一手交车的一锤子买卖，由于二手车经营者的信誉普遍不好，增加了消费者对二手车交易的不信任。
“这也是我们为什么进行二手车增值税税收改革的目的。”罗磊说。据悉，根据课题组工作计划，前期调研以及资料收集工作已经完成，将着手进行课题报告的整理与撰写工作，本月末将向业内相关人士征求意见，形成报告提交政府相关机构。