据悉，国内目前的汽车保有量已突破1亿辆，而近年来新车销售更是实现了井喷，在这种大背景下，二手车原本应是“火上加火”。不过今年的情况略有不同，新车的价格“一泻千里”，二手车的销售自然也艰难起来。在这种情况下，消费者入市购买二手车肯定能多得实惠。
　　
　　当然，买二手车不像买新车那么轻松，除了把好质量关，车型的保值率与相关政策的影响都不可忽视，否则还真可能得小便宜吃大亏。
　　
　　现状：销量随新车一起“跳水”
　　
　　七八月份是新车的销售淡季，因此二手车市场表现也差强人意，这俩月相比5月份差很多，相比去年同期来说，销量表现也有所下滑。“不只是销量差，利润率远不如往年高，很多车型能赚几千元就出手，卖十几辆车不如往年卖七八辆车赚钱多，这主要是由于新车价格大幅度下探造成的。”某二手车市场的刘经理说，现在新款捷达售价不过六七万元，二手捷达自然要不上价格。而与往年相比，旺销车型的价格区间也开始有所变化，消费者逐渐接受并喜欢高价位的二手车，比如10万元至15万元的二手车就较4万元左右的二手车好卖，这和几年前廉价二手车遭抢购的局面截然不同。“可能是消费者手里有钱了吧！反正极便宜的二手车做的人越来越少，一来赚不到钱，二来是车型不好出手，比如富康。”
　　
　　另外，4S店和厂家共同打造的品牌二手车销量也有好有坏。青岛奔驰睿星认证二手车的张经理告诉记者，他们的品牌二手车每年增长速度为25%到30%，“这些二手车都带有一定时间的质保，因此消费者的信任度会高些”，不过，也有某德系品牌4S店二手车部门的业内人士告诉记者，他们店的二手车交易量在下滑，“比如去年6月我们收了16辆二手车，今年6月只收了12辆，七八月份也没见好转”。对此，该人士表示，不同品牌的二手车销量表现会有不同，但他感觉整体还是处于下滑状态。
　　
　　透析：二手豪车亏得最惨
　　
　　与中低价位二手车相比，今年豪华二手车的日子尤其难过。记者专门采访了多家销售豪华二手车的公司，其低迷的市场表现让老板直摇头。在岛城从事多年二手车销售的戴经理表示，他朋友的公司在6月份仅成交一辆豪华二手车，7月份的表现稍好，但整体上来说，日子并不如往年好过。
　　
　　据悉，豪华车新车价格的飞速下探，让很多豪华二手车公司的库存车辆“赔”在了手里。“现在很多欧洲的豪华车正在换代，老款的奔驰、宝马等车型就销往中国，并且大幅度地降价甩卖，有些车都能降价30万元清库；还有些车型厂家给4S店下达销售任务，如果每月销售不足10辆，就撤销其对该款豪华车的销售资质，对此4S店也不得不赔本销售，如此一来，二手豪华车就卖不动了！”某二手车公司的贺经理说，他从别处花50万元收购一辆豪华二手车，本可以加些钱销售掉，结果该车型的新车价格突然猛降价，很多消费者都转去买新车了，这50万元的二手车大半年都销售不了，到现在还“压”在手里，他正考虑赔本出售。
　　
　　本来消费者对豪华二手车的接受度在提高，奈何新车降价如此凶猛，给今年的二手豪车市场一顿猛敲。对此，业内人士表示，只能在收购二手车时仔细甄选，那些降价生猛的豪华车将不会被认可，价格自然会维持在很低的水平。
　　
　　走势：二手中级车价格持续走低
　　
　　值得一提的是，8万元至20万元的新车型是今年降价的“重灾区”，而“城门失火，殃及池鱼”，紧跟新车走势的二手中级车也不断在降价，这基本成了业内共识，“现在二手标致与二手的日产车价格都降得比较快，这与新车价格有关系，新车每次降价，都会造成二手车市场该款车型的贬值，所以将来二手车贬值速度越来越快，没准几年后，一两万元就能买辆车况很不错的二手车呢”，戴经理说。