最近一段时间，国内外厂商都在国内发布了多款新车，这一系列的新车发布，再一次带动了车市的火爆，与此同时，二手车市也因为新车的扎堆上市，而再起波澜。据悉，最近一段时间，二手车市场的价格波动很大，许多本来价格非常稳定的车辆，价格却出现了不同程度的涨跌，而这又使许多车主与准车主再一次迷惑，到底是该买新车，还是买个二手车呢？我们的二手车究竟路在何方呢？
　　
　　同样的价格区间，二手车还是新车？
　　
　　很多准车主在买车时都会遇到一个问题，同样的价格区间，买新车就是那几款，而买个二手车则可以买到更高一级别的，幸运的话，还能买到高端品牌的车。这个问题经常困扰准车主们，特别是那些刚刚拿本的菜鸟级准车主。那么我们来看看，一般普遍的价位里，二手车都有什么呢？
　　
　　二手车太多了,该怎么选择是个大问题
　　
　　如果你准备花5万元左右购买一部车，无论是作为代步工具也好，还是作为自己练手的工具也好，那么在选择新车和二手车的时候，你会发现明显的级别跨度。
　　
　　5万元左右买新车,看来只能在低端小车中选择了
　　
　　5万元左右的新车，如果包括牌照等手续费，那么你能选择的车子大多数会是自主品牌的小型车或微型车。比如奇瑞QQ，吉利熊猫等小车，即使不包括牌照，也只是集中在如铃木新奥拓，奇瑞旗云等合资品牌微型车或自主品牌小型车或紧凑级低端车型。
　　
　　5万元来个二手富康,不错的选择
　　
　　如果你花5万元左右买个二手车，那么选择余地还是很大的。值得考虑的车型比如2003年左右的富康电喷1.6，无论是手动挡，还是自动档，价位大多集中在3万元至4万元区间，而且富康车本身空间不错，操控性能非常好，再加上本来就很皮实耐用，配件也不贵，相对于同等价位的新车而言，该车型还是很有竞争力的。
　　
　　当然，这个价位里面，二手大众波罗绝对是相当热门的车型之一。大众在中国20多年来积累下来的口碑，波罗车本身可爱时尚的造型，优秀的操控性能以及先进舒适的技术等，都将该车塑造成为二手小车的先锋车型。5万元价位的车大多是03年左右的车型，1.4的居多，虽然年份较长，但这批车进口件为主，无论是质量，工艺，还是车辆配置，材料等，都公认是所有波罗中最棒的，而且相对当时裸车12万左右的价格，现在5万元左右能够得到一款小型车的标杆车型，还是非常具有吸引力的。
　　
　　10万左右，档次跨越明显
　　
　　在10万元这个价位区间，新车的选择余地很大，比如老当益壮的大众捷达，优秀的性能还有皮实耐用的口碑，再加上现在连手续办下来都不超过10万的价格，绝对诱人。还有WRC的主力车型福特福克斯，绝优秀的操控性能，充沛的动力，时尚的外观，10.5万元至15.5万元的价位区间，绝对可以满足大多数年轻人买车的需求。
　　
　　差点忘了这个价位区间的标杆车型大众朗逸，今年以来该车一直保持销量前十名的位置，加上不错的性能和符合国人用车习惯的设计，使该车成为10万元左右购车的首选车型之一。不过，十万元左右如果可以买个高级别的车型你愿意尝试么？比如一款07年左右的福特蒙迪欧V6，大致只需要12万左右，这款车在欧洲是非常家喻户晓的，由长安福特引入后，虽然没有得到足够的认可，但其优良的操控性能，出色的动力，还是得到了车主的认可，而且当年裸车25万左右，如今三年后只要12万，也的确很值得。
　　
　　当然，如果你不能够接受蒙迪欧这种市场认知度一般的车型，那么选择一部04年左右的帕萨特也是个不错的主意。帕萨特这款车不必多说，该车优良的驾驶性能，出色的动力，还有宽敞的空间，多年来一直是公务车及私人用车市场的领军车型，虽然雅阁，凯美瑞等后起之秀一直在压缩该车的份额，不过帕萨特还是一直凭借多年来的口碑得到了用户的认可，其实相对而言，帕萨特最好还是购买03年后1.8T的版本，性价比相当高，而且03年，04年的车款公认是装配质量最出色的，而且这两年的车减配的东西很少。至于后来复产的帕萨特系列，我们并不推荐，毕竟减配很严重，同时装配质量也一般，据说连帕萨特当时引以为豪的CAN-BUS总线技术都给省略了。