评估机构鱼龙混杂
　　
　　记者了解到，目前贵阳二手车评估行业“鱼龙混杂”，评估者往往并非具备专业资质的评估师，而是普通的二手车经纪人，甚至可能是“车虫”。
　　
　　据了解，目前我市二手车评估主要有三种形式，一是挂靠二手车商的评估；二是经纪公司的现场评估；三是独立的第三方评估。第一种方式的评估与二手车商是一体的或者是挂靠关系，他们的利益与公司的经营息息相关，因此在替消费者进行二手车评估时，这种既做“裁判”又做“运动员”的评估方式往往难以做到公平公正，但是由于这样的评估在交易中不收取评估费，许多车主也只能接受。第二种方式的评估是二手车经纪公司的口头估价，由于具有随意性，也不收估价费，卖车者可以多找几家经纪公司估价，然后自己再做权衡，因此被很多不了解二手车市场的车主所接受，但由于二手车经纪公司大多涉及逃税式的二手车买卖，所以对二手车的估价都普遍偏低，这不仅影响了市场的价格规范，更对消费者的权益造成了伤害。第三种方式是近期在市场上出现的第三方评估，由于没有汽车经营权，车主的车接受评估后不仅要缴纳一定的评估费，还要自行找买家，所以一些车主目前尚难接受。尤其是第三方评估机构做出的评估结果，很多二手车商往往不予认可，导致第三方评估机构被排斥在市场之外，处境尴尬。
　　
　　评估价天差地别
　　
　　记者了解到，目前我市二手车市场上的评估价格差距较大，同一辆车估价相差五、六千元是常事，而且评估价格三两天一个样，往往令车主难以把控。据一位业内人士透露，二手车市场经营公司之间的竞争是导致评估价格差异过大的主要原因。
　　
　　据介绍，虽然评估价格受限于新车价格、车况、行驶里程、年份以及有无碰撞等因素的影响，但是，同一辆车在不同的评估师评估下，得到的价格差距往往很大。夏利车主周女士将自己的车开到太慈桥一家规模较大的二手车经营公司进行评估，得出的评估价为2.4万元；而开到另一家二手车经营公司得出的评估价却是1.9万元，评估价差距过大，这也从一定程度上暴露了评估行业无统一评估标准的弊病。
　　
　　据汽车评估业内人士介绍，不管二手车价格受怎样的外在因素制约，评估都应有相应的统一程序和标准。而目前我市很多评估机构都是以二手车经营公司或经纪公司的利益为基础，几乎所有的二手车经营公司都设有评估部门，为了抓住车源，这些公司就会在评估价格上“做文章”，使评估出来的车价形成极大的反差。一些接受记者采访的消费者认为，二手车价格本身就因车辆的个体差异而不统一，再没有一个统一的评估标准，消费者往往因此上当。
　　
　　评估诚信仍是瓶颈
　　
　　由于大多数二手车评估都与商家利益相关，车价评估就成了商家糊弄消费者的“过场戏”，因此，一些有经验的车主为了使自己的旧车卖个好价钱，不得不三番五次的找行家估价，在市场上进行多番对比。而大多数车主将车卖出后，获得的价格都与自己的心理期望相差甚远，这也让越来越多的车主对二手车评估报以了怀疑和不信任的态度。另一方面，消费者在购买二手车时，最关心的是二手车真实的车辆情况，包括车辆行驶的自然状况和车辆的技术情况。但在二手车交易过程中，消费者在信息获取上往往处于弱势，一些二手车经纪公司的内部评估机构为了谋取利益，常常隐瞒车辆缺陷，甚至制造假象欺骗消费者，从而也造成了消费者对二手车评估业的信任危机。
　　
　　据了解，我国的《二手车鉴定评估规范》即将出台，作为二手车交易过程中至关重要的评估环节，《规范》的出台，有望在保障消费者二手车消费权益的同时，促进整个二手车市场的长远发展。