购买性价比高的二手车也是打算考虑购车消费者的一种不错选择，一般我们认为1-3年的准新车最为经济，这样可以节省15%-40%的费用进行其他消费，车辆的状况接近新车。但是通常在二手车市场内，4年车龄以上的二手车占据多半。
　　
　　4-6年车型
　　
　　虽然上了年纪，但是它们只是因为新车款在外观、配置上，更加符合人们的时尚追求，所以才逐渐淡出人们的视野。它只需要合理、适时的保养，在性能上完全不会逊色于新车型。有些买家就喜欢这种“半老徐娘，风韵犹存”的车辆。车到中年，也可以适当地“进补”了。通常，它的一些配件会出现松动现象，这包括车内的各种橡胶管、车盖底下的一些部件等。如正时皮带，车跑了7、8万多公里以上，应该及时更换正时皮带。
　　
　　一般车辆更换一次正时皮带大概需要几百元，贵一点的可能要一两千元。否则，车辆正时齿形皮带断裂后，会造成发动机内部气门损坏。橡胶管也要留意，这个车龄的车子如保养不好，会出现漏黑油、漏水的问题。橡胶管用旧了，总会出现老化问题。
　　
　　还有水缸，5年左右的车辆，水缸会被里面的化学物腐蚀，有些车辆的水缸开始漏水，因此需要及时更换。轮胎到了这个年龄，在公路上跑动久了，橡胶会越磨越薄，当然也应该多加注意。
　　
　　7-10年车型
　　
　　总体而言，十年左右的高龄二手车，即使当年红极一时，此时成为“白头老妪”，身价自然一落千丈。不过，对于不同车型来说，也可以有所取舍。对众多日系车来说，虽然平时毛病较少，但是到达这个年龄后，特别是行驶上二十万公里，除发动机可能不用大修之外，其它各方面都已经“病入膏肓”，相比之下，不少高龄的欧洲车和美国车系，平常总是“小病”缠身，但在使用八、九年之后，仍然只需小修小补。当然，如果保养得当，有些老龄车还能“健步如飞”。
　　
　　可是毕竟到了这把年纪，在它的3、4年时更换过的小零件，也很有必要再换一次(例如减振器)。除此之外，大部分自动档的车辆，也应该在这个时候维修自动变速箱。自动挡车型的变速箱构造比较复杂，仪器精密，在驾驶自动变速的车辆时，要想它在寿命期内行驶自如，车主就必须多用心，让不同排挡交替使用，以延长变速箱的使用期。
　　
　　注意事项
　　
　　4-6年车型，价格较低，需认真检修，7-10年车型车况较差，谨慎购买。