选手动车型理由不少，比如节油，或者有操控乐趣什么的，同时长期用车下来，你也可以发现手动挡保养和维修费用也要低很多。对于那些中小城市或县城，只要不是经常性堵车，我们更愿意推荐手动挡，因为好处很明显，而手动挡频繁换挡的麻烦与不太好掌握也会因为路况得到缓解。
对于国内来说，大多数城市堵车已经是常态了，因此如果消费者资金和油耗方面不是太限制，还是多考虑自动挡会给用车带来更加愉悦感受。自动挡也分很多种，像AMT，AT,DSG和CVT无级变速箱等等。
AMT其实是手动变速箱加上电控自动离合部分组成的所谓自动挡，虽然油耗不错，也开始增加了怠速前进后退功能，但换挡总归顿挫，并不够舒适，即便是像身价不低的smart也难免让人驾驶起来有一些抱怨。
AT是机械液压式变速箱，普及率虽然高，别以为它已经落后，现在很多豪车都是采用的8速AT变速箱，其可靠性强，技术成熟，维修保养难度不算太大，这些都决定了它仍然是最近几年市场的主流。有条件的话，尽可能选择挡位多的自动变速箱，5挡或6挡都是市场常见的。
DSG也就是双离合，在大众它叫DSG，别家叫法有些不同，有的称之为DCT。双离合变速箱原理很先进，换挡效果不比同级AT或CVT变速箱差，输出效率高对油耗降低帮助大，但存在一个维修麻烦成本较高、以及不够令人放心的软肋。大众DSG闹得沸沸扬扬的，就是一个很好例证。
早期CVT存在很大隐患，比如传动钢带材质不佳以及容易出现故障还有起步打滑的不足，现在来说，CVT也已经开始成熟，它的体积小油耗经济传动线性舒适性好都是优势，也是家用消费者值得考虑的重点。