奔驰等高档车率先推倒了“降价”的多米诺骨牌，为今年上半年的车市奠定了“基调”。记者昨日从我市部分汽车经销商处获悉，3月份以来，汽车市场价格战已从高档车“蔓延”到整个新车市场，而下游的二手车市场也因此遭遇到“牵制”。
　　
　　每逢销售遇阻，就以降价刺激，这是车市的常用“招数”。一位业内人士透露，尽管价格战烽烟四起，但不少4S店的销售量和去年比“都得打五折”，有些甚至更低。此外，有的4S店还开始通过裁员降低运营成本。对下半年的车市，很多经销商寄希望在8月末的车展上“翻身”，但是不会过于乐观。
　　
　　记者在采访中了解到，新车市场经过上半年价格战的洗礼，除部分抢手车型的价格依然坚挺外，整体上10万元档次的车型降价幅度大约为2万~2.5万元，20万元档次的车型降价幅度一般在3万～4万元左右，而许多高档车的降价幅度更大，超过了20%。一位车主告诉记者，他在年初用近100万元购置一款奔驰高档轿车，6个月跑了2000公里，而该车的价格降了26万元。“这还没计算折旧费用，感觉像被打劫了。”该车主说。
　　
　　新车市场这轮来势迅猛的价格战，也让不少二手车商措手不及。二手车最突出的优势就是价格低，上游新车的价格一降，下游的二手车价格马上就会被“牵连”。但目前二手车商手头的许多“库存”都是降价之前收来的，这无疑给二手车商增加了不小的压力，而且“库存”越高档，压力就越大。
　　
　　一位业内人士介绍说，目前二手车市场常见的中华尊弛，2007年的车去年售价5万~6万元，现在价格不超过5万元；2000年之前的捷达、桑塔纳等老旧车型，去年能卖到近2万元，目前超过1万元就无人问津。总体上看，二手车价格下降了10%~15%，个别车型超过了20%。“这种市场状况多年未遇。”该业内人士表示。
　　
　　记者从位于后盐的大连旧机动车交易市场了解到，由于受到新车市场的“牵制”，二手车价格走低的同时，周转周期也有所加长。尽管如此，上半年我市二手车市场仍保持了一定的活跃度。据后盐车市统计，今年上半年该市场二手车交易量为2.34万台，高于去年上半年的2.16万台；而在交易合同金额上，今年上半年该市场为21.4亿元，少于去年同期的27.2亿元。