纵观二手车发展的趋势，一口价这种新的销售方式是否真的是与时俱进、促进二手车的公平交易，还是二手车商家降低经营成本、获取最大利益的工具？
　　
　　在一口价践行的这段时间里，编辑也走访了许多二手车经销商，这里面有完全实行一口价销售的，也有一口价和传统议价并行销售的，当然还有很多都没有考虑实施一口价销售的。从与他们对一口价的看法可以得出大概：一口价可以树立新才行业规范，建立公平、透明的市场交易环境；也是二手车市场走向持续健康发展的趋势；更是保证消费者利益的标准。当然这些看法都是来自那些已经或即将实施一口价商家给出的，也有些商家持反对意见或者保持中立。在此，我们不经要试问，既然这么多好处为什么还有很大部分商家不采用这种新的一口价销售方式，难道另有隐情？其实我们仔细想想不难发现其中的一些猫腻。
　　
　　猫腻之一：一口价真的能促进行业发展？
　　
　　常人都知道，买卖自由是所有交易市场中最起码的交易规则，只有那些处于卖方市场的垄断行业才掌握商品的定价权。如果在一口价实施的环境下商家定出的价格得不到消费者认可和接受的情况下，只能打消顾客的购买欲望转而投向新车市场，拒消费者于门外。长期如此，不仅制约了行业的发展，还扰乱了行业本身的发展步伐和市场秩序。
　　
　　猫腻之二：一口价中的“价”谁来定？
　　
　　正如商家所说的一口价可以给二手车商品明码标价，防止顾客高价买到低质商品。那么这一口价中的“价”谁来定？据我们了解，目前商家给出的一口价均来自商家自己根据车辆的评估得出的价格，而非来自第三方定价部门给出的价格。既然如此，商家又拿什么保证自己给出的价格是明码标价而非漫天要价，最终给出来的一口价就是该车型在市场上交易的最公平最透明的价格？如果是，那你们的利润在哪里？
　　
　　猫腻之三：一口价消费者能真的接受吗？
　　
　　要说一口价在现实生活中不是没有，应该说很多。其实很多超市、专卖店、房子等等我们都可以理解为一口价销售，但是我们也常常听到打折促销等词。而我们了解到的二手车一口价很现实，是多少就是多少，优惠几乎不可能。对于很多习惯货比三家，讨价还价的消费者来说，一口价显然不是那么受欢迎，特别是针对汽车这样的贵重消费品。当然，符合消费者自身利益的一口价确实能免去很多不必要的讨价还价。
　　
　　上述所谈到的几点商家完全可以根据自己的立场给出合理的答案，但我们要的是符合市场规律并且消费者能接受的答案。如果这个答案得到大家的一致认可，我们完全相信一口价带来的是方便、实惠、快捷的便民服务，而非买卖交易。
　　
　　2011年，全国二手车的交易数量达到433万辆，发展速度非常迅猛。在这种高速发展的市场趋势下，需要建立合理规范的市场机制。虽然说一口价有很多问题和难题都没有得到解决，但我们还是非常赞同深圳二手汽车商家的这种敢为天下先的革命精神，我们也真诚的希望看到一个健康、有序、透明、公证的二手车市场。