低买高卖赚取差价
　　
　　“低价买进，高价卖出是车行老板主要的盈利来源。”当有人卖车时，车主往往拼命压价。而卖车的人往往急于从车行拿到现金，因此面对车行的游说及压价，也一般会选择妥协。在有人买车时，对买主，销售员又会吹得天花乱坠，甚至不惜隐瞒车况。
　　
　　虽然知道是赚差价，但是很多人还是选择了到车行购买，这是为何呢？济南二手车网认为，主要是消费者对二手车普遍存在着不信任心理，一定要到现场去看看才踏实。而且现场看车交易起来更方便。
　　
　　“黄牛党”参与获取中间利润
　　
　　在二手车交易领域，还有一个特殊的人群———“黄牛党”。济南二手车网表示，由于当前二手车经营竞争激烈，车源成为经销商的命脉。而目前二手车市场很不成熟，大部分人没有买卖二手车的经历，更别说经验。这给二手车的“黄牛党”提供空间。一般“黄牛党”是汽车4S店销售人员，也可能是汽修厂的老板，由于他们有大量与车主接触的机会，从而有机会掌握二手车卖家的第一手信息。而二手车经营者往往会与“黄牛党”建立密切的联系，并通过购买其车源的信息，建立了中间渠道。
　　
　　“黄牛党”的存在无疑增加了二手车的交易成本，令买卖车主双方都再次被赚了一笔。他们也会在双方进行“游说”，给市场带来混乱，给二手车经营带来不利影响，也影响了二手车经营者做大。
　　
　　修改公里数隐瞒车况
　　
　　当前由于缺乏权威、专业的第三方认证机构，也缺乏来自官方的具有品牌效应的测试，所以在二手车车况的评估领域非常混乱。商家为了让收购过来的二手车卖个好价钱，往往不惜通过各种方式对车况进行美化、粉饰，包括修改公里数、隐瞒发动机状况、隐瞒车龄等等。而消费者一般仅能从车的外观或者是声音等表象来掌握车况，真正懂的专业知识非常少，辨别能力也很弱。有几个消费者真的可以辨别公里数的真假？做车行的往往很专业，改了你根本看不出来，目前不少二手车行喜欢采用这种手段来蒙骗消费者。
　　
　　阴阳交易资金链脆弱
　　
　　“如果你看到二手车交易发票中一台奔驰的交易额只有1000块，千万不要感到惊讶，因为这并非实际交易的价格。”为了节约成本，“阴阳交易”也成为二手车行业的一大潜规则。
　　
　　据介绍，当前，国家规定二手车交易需要缴纳4%的交易税，传统二手车在经营过程中要通过收购和售出两个环节才能完成一部车辆的交易。而在车辆售出之前，这笔成本由车行支付，无法转嫁到消费者头上。因此，许多传统二手车商家通常在收购时并不进行车辆过户，而等到卖出时才过户。这项潜在的政策风险，也影响了车行从资本市场的支持，从而令二手车行极易陷入资金短缺的境地。此前欧雅老板跑路，众多债主上门，就是二手车行资金链断裂的表现之一。
　　
　　信息不对称无售后服务
　　
　　“出门不认，有问题自己负责，这是很多二手车行在你进门之前会跟你说好的法则”，目前我国新车品牌的销售基本上建立了信息咨询、配件供应、维修、汽车保险等一条龙服务。而在二手车的售后服务，除了极个别品牌，大部分二手车未建立售后服务，出了问题要自己负责，从而在一定程度上影响了消费者购买二手车的信心。
　　
　　信息的不对称还体现在车辆过户的程序上。由于目前各城市在二手车的程序、交易方式等存在差异，消费者很可能因为交易手续的问题，付了款拿不到车。甚至买到了盗抢车辆、事故车等等，这些都给消费者购买二手车带来较大的风险，权益容易受到侵害。
　　
　　随着互联网的发展，当前二手车的交易可通过网络完成，打破了传统二手车交易严重信息不对称的现状，省却了二手车经销商的中间利润。一种“实体店+网络发布”模式，使二手车经销商成为第三方中间商，既让买卖双方明明白白，也保证消费者利益和行业健康发展，将成为二手车行业的主要趋势。