“我的车到底值多少钱？”最近，张先生换车时才发现，现在二手车的价格下滑已经相当严重。自己花近20万元购买的某品牌车型，用了6年时间，即使不算购买新车时税费，贬值了近7成多，现在既使卖5万元也没有车商积极收购。
　　
　　不仅如此，车商警告说，目前北京周边224多个城市开始对二手车限制迁入，外迁占70%的北京二手车交易乏力，张先生的车如果不尽快出售，价格还将继续下滑。有些迷茫的张先生质问：为什么二手车价格会下滑到如此程度！
　　
　　●外迁加速北京二手车流通
　　
　　去年8月份开始，北京实施老旧二手车外迁补贴政策，补贴力度从4000元到万元不等，在这一政策的刺激下，北京国I、II二手车外迁市场迅速形成，成交量一路攀升。今年，补贴范围再次扩大，北京二手车外迁比例达到70%，二手车交易活跃程度创近年新高。
　　
　　长期从事二手车交易的刘先生表示：“实际上，北京二手车交易从来没有像今年这样活跃过。”由于有政策补贴的推动，加上北京二手车车况整体比较好，北京二手车在外地市场很有竞争力。
　　
　　在这一政策的促动下，2011年北京二手车从年初月6000辆成交量，达到年底单月成交量超过5万辆，全年实现40万辆的交易量。二手车价格也开始一路走低，在全国二手车市场形成一个“价格低谷”。
　　
　　●新车价格战加速二手车贬值
　　
　　如果仅仅是限制迁入政策，影响的只是老旧二手车，对于6年内的二手车价格应该影响不大，但是屋漏偏逢连阴雨，从豪华品牌开始的新车首先展开价格战，而且降价幅度创近年来最高，新车市场这种价格战迅速蔓延至中高端车型市场，并开始影响到经济型车市场。
　　
　　一般而言，相对于新车市场，二手车市场滞后一个月。3月份开始，加上二手车外迁环境的恶化，高端二手车库存持续增加，二手车价格开始全面下滑。这也是像张先生这样的车主有此感受的主要原因。
　　
　　北京个别二手车拍卖商表示，目前这种趋势仍然在加剧，对后市无法做出准确的判断，因此大部分外地车商已经放缓了进货的步伐，北京二手车市场或将在8月份进行一个大的调整。
　　
　　●限制迁入阻碍二手车大流通
　　
　　实际上从去年年底开始，北京周边的二手车市场已经注意到外迁对当地市场的冲击，在城市空气质量压力的作用下，个别城市开始实施限制北京老旧二手车迁入的政策。此后，这种趋势开始在全国蔓延。
　　
　　据了解，到今年3月份，有超过30个城市出台限制政策，到4月份限制迁入的城市已经增加到80个。根据最新统计，目前已经有超过223个城市出台了老旧车限制迁入的政策。
　　
　　车商感叹说：“北京1000公里范围内已经没有城市能够迁入了，北京老旧二手车只能向更远的地区销售或者出口了。”
　　
　　受此影响，二手车价格大幅缩水。从年初到现在，随着限制迁入城市的增多，北京二手车的价格也开始一路下滑，下滑幅度在10%-20%左右。
　　
　　●北京二手车内需或将被拉动
　　
　　并不是所有从事二手车生意的人士都那么悲观，一些品牌车商表示，经过一轮调整，二手车价格将趋于理性，这种市场环境的形成，对于品牌二手车而言将迎来一个发展的好时机。
　　
　　据介绍，实际上，目前国内二手车价格普遍高于国外二手车，二手车市场是在一个非理性的环境中运行。随着和国外二手车价格拉平，二手车商品化、品牌化一定会到来。根据大众二手车部门统计，目前国内二手车价格比国外二手车普遍高10%左右。
　　
　　对于消费者而言，二手车卖价越来越低是大势所趋，而要提升二手车价值，必须介入品牌，使二手车价格在下一轮交易不至于大幅下滑，这将是品牌二手车形成的基础。