小排量经济型车：价格上扬一路高歌
　　
　　由于即将实施单双号，因此很多用户开始考虑购买第二辆车，其中经济实惠，省油方便的小排量车型成为畅销车型，前一段时间受到冷落的夏利、奥拓重新出现价格上涨趋势，很多用户表示这类小车型短期使用购买二手车划算，赔钱少成本低，单双号限制行驶期间是不错的选择。
　　
　　一些专业人士认为，目前短期出现的小排量二手车需求，主要是单双号实施造成的本地需求，这一明显的需求不会持续太久。当务之急，政府有关部门应该利用这个时机，逐步降低小排量汽车的使用成本。
　　
　　20万元以下大排量车型：主动降价促进销售
　　
　　对于中低价位的大排量二手车来说，汽油价格上涨对其影响比较明显，本身用户对于价格的敏感度就比较高，这个价格阶段的车辆多属于使用时间在中长期的车辆，因此经销商对于这个情况降低了销售预期，加快资金循环，相对来讲今后中低价位的大排量二手车的价格将持续下降，对于外省市消费者来说今后这类车辆的二手车将是不错的选择。
　　
　　20万元以上车型：油价影响
　　
　　不如淡季影响大年初以来，中国的suv市场仍旧是不断增长，马路上的大排量高油耗车辆也未见减少，因此汽油价格对于价值较高的一些车型影响并不大，总体所占使用成本比例不高。相对来说，淡季的影响反而更加明显，单双号促进了一些家庭第二辆车的提前购买，比如suv、mpv等车型的二手车销售情况比较稳定。
　　
　　总的来说随着7月20日限行临近，畅销二手车的价格将有所变化，汽油价格造成的同价位车型中相对省油的车辆间接保值率提高，不管怎样，二手车较长时间的价格“高烧”开始退却。
　　
　　高油价调整小排量二手车价格
　　
　　短期来看，近期上涨的油价似乎让小排量二手车开始成为市场的宠儿，但是从长期考虑，高油价将促使小排量二手车价格出现比较大的调整，一些主要经营此类二手车的车商一定要注意之后可能存在的风险。
　　
　　和国外成熟汽车市场比较，近几年国内的二手车价格普遍偏高，其中主要是原因是国内二线城市对小排量二手车的需求拉动，即使随着新车价格逐步下滑，小排量二手车价格也没有出现比较大的调整。但是随着油价的逐步提高导致的使用成本增加，相对于新车价格，目前小排量二手车价格确实偏高了。也就是说，使用小排量二手车成本的趋高，将抑制二线城市对小排量二手车的需求。
　　
　　一位北京车商说，其实随着最近几次油价的上涨，北京以外省市对北京小排量的二手车需求明显减弱，很多车商选择比较多的是1.6以上排量的二手车，而小于1.6排量的二手车开始有本地化消费的趋向。他举例说，其实很简单，汽车使用成本增加，相对于稳中有降的新车价格，为什么不选择新车呢？因此，一些专业人士建议，如果政府要更好引导汽车消费，应该在小排量车的使用成本上进行调整，比如政策鼓励小型车发展、降低小排量车的各种税费等，不要让小排量车的成本由于油价提高而继续增加。