在新车市场较为低迷的环境下，二手车市场也未能“异军突起”，同样出现了“高库存、低销量”的局面。虽然近一个多月针对二手车交易推出了一些行业法规政策，但是政策对市场的拉动暂还未体现出来，而二手车商们对下半年更是无法预测。
市场遇收售两难困局
在新车市场，库存或是经销商目前最头疼的问题，而二手车市场也是同样的萎靡不振。二手车市场的库存车也有不断增加的趋势，进入4月份后，受新车市场低迷影响，二手车市场出现明显降温。上季度末尾，这种趋势并没有明显改变，二手车商反映的共同问题都是“生意越来越难做”。新车销量不好，说明换车的人也不多，受大环境的影响，二手车市场现在呈现出收售两难的局面。
新车大降冲击二手车价
新车的回暖带给二手车市场的则是更大的压力。这种压力体现在两方面：一是大幅降价的新车价格对二手车价格形成冲击；另一方面换车消费后大量二手车涌向二手车市场，从而进一步推高了二手车市场库存。
现在二手车市场的很多豪华车都是次新车，在原价的基础上折价并不高。而新车大幅降价后，售价与二手车已经相差无几，这迫使二手车商降价出手，使得销售利润大大降低。现在库存本来就有些高，新车掉价又很快，所以我们只能压低收车价格，但这样客户又接受不了，现在还是一个僵持的局面。
三季度行情难言乐观
因此，在记者走访的多家车行中，不少负责人都难掩对即将到来淡季的担忧。“7、8月份还要熬，新车市场是淡季，二手车市场同样也是。在淡季新车可以通过很多营销来拉动销售，但是二手车市场能采用的促销手段有限，除了降价，其他效果都不明显。所以，3季度可能是我们最难熬的时间。