长期以来，新车市场一直是媒体关注的焦点，二手车市场则很少能够得到广泛关注。不过，随着二手车市场销量的逐步增高，二手车距离我们也越来越近。我认为，在新车市场低迷的时候，政策救市并非是我们的唯一希望，将二手车市场发展起来，将会给我国汽车市场带来更多的活力，从而带动新车市场的复苏。
相对于欧美日韩等发达国家来说，我国二手车市场的发展相对缓慢。去年，我国二手车市场的交易量为430万辆，新车交易量为1800多万辆，两者的比例为1:4.1；韩国去年的二手车交易量326万辆，扣除重复交易，实际交易为232万辆，而韩国去年的新车交易为160万辆；美国2011年的数据没有找到，2010年美国二手车销量为4000万辆左右，新车销量为1278万辆，两者比例为3.1:1；我找到的数据里，只有日本的新车销量高于二手车销量，但也相差不多。2011年，日本本土二手车销量为377万辆，而新车的销量为421万辆。
以上对比告诉我们，相对于欧美日韩等汽车发达国家来说，我国二手车市场的规模还处于初级阶段，未来还有相当大的潜力可挖。正是因为这样的对比存在，这几年国内基于二手车交易互联网信息服务的网站如雨后春笋般冒了出来。
随着保有量的增加，二手车市场的交易量必然会逐渐赶上新车交易量，这一趋势是无法被压制或者扭转的。欧美日韩等发达国家的新旧车交易量对比也告诉了我们这个答案。因此，作为汽车厂家和经销商，就必须面对这个所谓的竞争问题。与其将二手车市场视作阻碍新车市场增长的拦路虎，不如尽快顺应自然趋势，并想办法从中获得共赢的利益。