推荐一：桑塔纳
　　
　　1987年，上海大众从德国大众汽车公司引进桑塔纳，桑塔纳随即成为公务用车的代表。量产以后进一步扩大使桑塔纳成为出租车的生力军，而进入上世纪90年代中期，桑塔纳又成了私人家用轿车的首选之一。相对于时下那些靓丽的小车，桑塔纳更像个朴实、耐用的工具，出租公司、经费有限的政府部门、还有那对老车情有独钟的个人都是它忠实的拥趸，每月7000多辆的销量更是让那些刚上市的新车羡慕不已。
　　
　　强劲的动力、皮实外壳、1.8L的排量，奠定了百姓心中的地位,也为桑塔纳在二手车市场中打拼奠定了坚实的基础。
　　
　　推荐二：长安奥拓
　　
　　新奥拓尺寸不大，但实用性很强。特别是在空间的拓展和利用上，高出了同级车型。由于采用了全球最新的微轿设计理念，新奥拓拥有超越同级车的2360mm长轴距(同级车多为2340mm)。设计师通过四轮四角的设计，在充分拓展车内空间的同时，又保证了微轿应有的灵活性。直立式的后尾门设计是目前全球微轿的设计趋势，它更有利于内部空间的拓展，保证行李舱的装载力。
　　
　　奥拓作为最早的两厢小车系类，维修保养都十分便宜，车型小巧，油耗低，最适合交通代步。在近年热播的励志剧《奋斗》中的精彩出镜，更是让她成了时下都市青年心中购车的首选。
　　
　　推荐三：捷达
　　
　　1991年，第一辆捷达——捷达A2在一汽大众轿车厂组装下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。也是从那时开始，捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录，赢得了品质的美誉。更是创造了“中国汽车的18个第一”，为其在国内众多的捷达粉丝和捷达车主心中赢得了“公路精品”的外号。
　　
　　如今捷达在二手车市场依然有强劲的表现，捷达较好的保值率，保养维修的便捷，使得她在二手车市场一直占有一席之地！
　　
　　推荐四：富康

     自1992年被引入中国市场开始，她就不仅仅代表着一款车型，而是开创了中国两厢轿车的先河。1998年，为适应中国市场，富康推出三厢车型，成为国内第一款自主改型的轿车。
　　
　　如今的富康在二手车市场中表现依然抢眼，作为传统的老三样之一，其在消费者心中的地位已经根深地固，配有单气囊设计，发动机动力比较强进，是都市生活中不错的代步工具。
　　
　　推荐五：天津夏利
　　
　　从创立之初，天津一汽夏利就认准了买得轻松、养着经济才是真正适合中国大多数人需求，也是未来汽车发展的必经方向，“省钱省心省时”完全从百姓生活出发，为中国百姓提供“新实利主义”的承诺。18年的品牌信誉，使夏利已成为中国平民百姓心目中最地道的入门级轿车。
　　
　　夏利已经深深扎根于中国百姓的生活中，更是有着“国民车”的称号，其在二手车市场中表现也很突出。
　　
　　推荐六：吉利汽车
　　
　　一直有着造车梦的李书福曾说过“造汽车很简单，就是四个轮子加两个沙发”，正是这种坚持，吉利美日和吉利豪情等吉利汽车圆了很多中国家庭的汽车梦。美日汽车有句很动听的广告词叫做：“美好的日子，从美日开始！”。
　　
　　吉利美日和吉利豪情都是低价位的两厢车型，在二手车市场中也以其经济性和实用性深受大家的喜爱。
　　
　　以上这几款都是目前市场中价位在2万元左右的二手车，如果您正好需要一辆车来练练手作日常代步工具，它们的表现一定不会让您失望的。