随着我国二手车行业的发展，二手车的经营模式也一直在不断地更新之中。多年前，很多公司的经营模式大都是低价收车，高价卖车。吃中间差价。自从寄卖营销模式出现后，就打破了价格战的传统模式。还有的公司主要盈利模式是网上发布二手车信息，约请买卖双方到实体店见面看车谈价，撮合交易后网商只收取服务费。其低成本模式也让车商远离高利贷，是一种阳光新模式。
　　
　　这种模式其实有很多的业内公司在用。二手车交易市场或者经销商都会有相应的网站，在网上发布买卖信息，撮合双方见面交易并提取中介费，早已经成为二手车经销商的销售模式之一，但是这种利润较低的模式并没有得到经销商的青睐。除了收车销售利润更多以外，很多车主在卖车时只要不是低到不能接受的价格，他们更希望拿钱走人。
　　
　　按照传统的经营模式，二手车商们的利润空间已经越来越狭窄。只有创新经营模式，才能更好更快地做大二手车市场。业内人士认为，衡量二手车商业模式创新的标准主要体现在收车渠道、销售模式和服务模式三个方面。
　　
　　但是，如何创新经营模式呢?现在一些二手车市场的服务标准可以借鉴一下。第一个是置换业务，客户可以享受二手车直接到4S店接受置换评估及交易的一站式服务;第二个服务就是质量检查，所有二手车进入卖场都必须通过质量检测;第三个通过质量检查，完全符合标准的二手车进行车辆美容;第四个是质量保证，只要通过该公司认证标准的汽车，无论任何品牌，都将由公司对其质量保证。例如引擎有问题，在一年之内，我们将给换新的;第五个是试乘试驾，透过试乘试驾，我们毫无隐瞒地让客户完全知晓这辆二手车的状况;第六个是车辆定制，客户可以依据需要增加配件或进行个性化装饰及改装，例如导航系统、影音系统、车身外部系统，改换铝合金轮毂等服务;最后就是汽车金融与保险。
　　
　　还有就是二手车拍卖也正在被很多商家尝试。据悉，许多厂商借助花乡旧车市场“换购即时拍”的交易平台，不仅为有意换购的用户多提供了一个旧车销售的出口，而且也促进了换购和新车销售。
　　
　　不少专家表示，从中国目前的情况来看，网上拍卖的条件并不成熟，包括评估标准不成熟，还有二手车从业人员水平良莠不齐，对于网络交易平台的运用还需要普及。更为重要的是，即使前两个条件都具备了，网上交易出价还是相对保守，而拍卖最核心的地方就是价格要充分竞争。因此，这些经营模式还有待于进一步的发展。