你买辆冷门的爱迪尔，比买一辆飞度还花钱；同理，买一辆UFO耗费的钱，也许和一辆CR-V的相当……请先别说不可能———这可不是天方夜谭，看似一倍还多的车价差异，实际购车花费真的可能相差不大，甚至出现倒挂！
　　
　　这是我们收集二手车市场成交数据一五一十算出来的：原本5万多元的爱迪尔，4年折旧高达近4万元，而一辆4年前卖9万多元的1.3L手动挡老飞度，折价一般不超过3万元。一辆4年前要卖10多万元的顶配UFO，折价可达6万元，而同龄的原价20多万元的老款CR-V，差不多也就折旧这么多钱。导致这样的结果的原因是：不同车型的保值率各不相同。二手车市场的实际状况也是：车龄对保值率的影响远远高于里程数，特别是对于老车而言。但调查也发现，五万公里之后，里程数对保值率的影响开始减弱。
　　
　　保值率差别惊人    十万元车转手价差达四万
　　
　　如果有心去逛逛二手车市场，你会发现无论是二手车市场上的商贩，还是品牌二手车商对不同的车型会区别对待，甚至达到了“偏见”的地步
　　
　　“没有可比性，车和车之间差别就是这么大。”二手车市场的一位工作人员举例说：“我曾经图便宜，收购了一款2008年出厂的很偏门的自主品牌SUV，当时这车新车售价还要十万元左右，后来我花了三个月才终于出手，你猜我多少钱卖出去的。”他伸出3个手指头：“3万元！我亏了好几千元。如果是同车龄的主流合资品牌十万元家轿，市场价码起码应在7万元左右，价差达到4万元。”
　　
　　保值率拼的是综合实力
　　
　　“影响一辆车保值率指标主要的核心因素有7个：品质、技术、价格、保有量、品牌、网络、用车成本。”济南华瑞源二手车市场的高经理认为，保值率是一款车型的综合实力体现。他说，“汽车保值率是汽车整车使用成本中非常重要的一个指标，直接关系到用户的使用价值。”
　　
　　“但凡二手车卖得贵的车，综合实力一定不差。”专家称，“一般来讲，保有量大、市场口碑好的车，都比较容易卖个好价钱。”
　　
　　例如，你花费10万元买了一辆车，等两年后卖出去，拿了8万元回来，实际上，你用在这辆车上的购车款只有2万元。调查结果显示，同级别车型中综合实力越强的车，保值率越高，这意味着你的实际“购车开销”将随之降低。
　　
　　买车，千万别忽略保值率，提前备课，可避免“车到卖时方恨晚，扼腕兴叹已枉然”。关注保值率，就是为自己省钱，而且是省大钱。