在二手车市场上，低廉的价格仍然是一项无法取代的杀手锏。一辆整车的价格，发动机占着巨大的比重。一个低排量的发动机相比大排量多缸发动机相比，价格不啻十万八千里。低排量二手车相对大排量车来说，在价格上无疑要有着巨大的优势。
　　
　　排量低，并不代表操控性能低
　　
　　这是物理条件限制，但是动力性能不是全盘等于操控性能。很多低排量的车在动力和操控性上并不比一些大排量车差很多。当然，无论怎样，不能去和超级跑车或者大排量SUV相比，因为他们从本质上就不是在一个层面上的。对于大部分预算有限，买车也只为代步或平时家用的人群来说，低排量二手车的价格优势是无法忽视的。
　　
　　低排量意味着低油耗，低油耗就意味着省钱。在油价与欧美接轨收入与非洲接轨的时下中国，油耗不折不扣的成为了折磨有车一族的恶魔。对于一般的车来说，一百公里的油耗在8L-10L之间，目前1L的油价大概是7.8元。那么你跑一千公里就要花掉624元到780元，十万公里就是62400元到78000元。对于一般的家庭来说，跑十万公里大概需要5年。这个油耗还是一般低排量二手车的消耗，大排量车百公里12L-15L的油耗是很稀松平常的。
　　
　　买车容易养车难，在油价节节攀高的今天，低油耗无疑是所有有车族锁期盼的。而这也正式低排量二手车在市场中的有力优势之一。
　　
　　除了油耗的花费之外，汽车保养、保险、停车费用等日常开销则是养车支出的另一大巨头。低排量二手车存在着低保养费和相对低廉的保险费用。这对于广大车主的荷包来说无疑又是一大优势。
　　
　　低排量在环保方面的优势是大排量车无法比拟的。
　　
　　低排量意味着低耗能，这对于能源危机的今天，是一副解决问题的良药。低排量二手车的低排放，又是目前日趋严峻的环境问题症结之所在。绿色出行，低碳环保，是近年来一直宣传的口号。
　　
　　低排量二手车并不代表就是低档车，也不代表低排量就没有好动力，只要发动机的输出功率理想，低排量二手车一样可以获得。