个别车商急功近利
　　
　　据了解，实际上去年开始，很多店内二手车业务已经开始作为店内重要的利润点，并成为经销商集团急需开发的业务。一些销售人员表示，今后汽车销售利润向下游转移已经成为趋势，多年来经销商已经从人力、物力上做了多种尝试，有投入就有产出，二手车业务产生利润理所当然。时下，二手车拍卖业务的出现和发展，正好帮助经销商实现二手车业务流程管理，让店内二手车利润最大化。
　　
　　但是一些专业人士表示，实际上这种做法有些急功近利，未来二手车主要利润是经营二手车所得，而不是目前通过服务截流消费者本该得到的实惠，这种现象如果持续下去，对于经销商乃至所属汽车品牌都是一个极大的伤害。
　　
　　底价确定是置换关键
　　
　　从业务流程上分析，目前拍卖平台不规范主要有两个环节，一些拍卖底价的确定，很多拍卖平台正是利用消费者对于二手车行情的不了解，蓄意压低拍卖底价，导致车主二手车低价成交，建议消费者确定底价前，要多了解自己车型的二手车行情，即使不知情，也要和店内服务人员明确底价确定的依据是什么；二是拍卖收费。目前各二手车拍卖平台服务标准不一，服务程度不一，这些都需要消费者明确。如果能把握好上述两个环节，消费者在二手车处置上才不至于吃亏。
　　
　　拍卖初期服务大于盈利
　　
　　由于现阶段国内二手车业务的特殊性，目前置换业务仅仅是新车销售一个环节，而按照以往模式，消费者的旧车作为购买新车的先决条件，经销商要帮助消费者把车转卖出去，并帮助办理相关繁琐的手续，而二手车拍卖平台的出现，正好帮助经销商转嫁相关业务。
　　
　　在现阶段置换业务中，新车销售仍然是经销商最重要的目标，置换业务中的二手车处置是新车销售当中一项重要的服务，而不是盈利手段。随着置换业务的逐步成熟，如果不能提升服务质量，提高二手车处置率，最终影响的是店内新车销量。
　　
　　而从另一个层面讲，各汽车品牌应该监督店内置换业务，避免不规范的拍卖平台对于消费者的“伤害”。目前，个别品牌销售渠道导入二手车拍卖平台后，会有意地弱化平台本身，以此杜绝对于品牌的伤害，但是这种方式往往治标不治本，重要的是厂家应主动推进二手车品牌平台的规范化。