随着地区标准升级，各地纷纷出台限制二手车迁入政策，二手车的外迁压力变得越来越大。
我们对近期外迁过户量较大的几个地区的迁入标准做了一番调查后发现，二手车平均交易年限出现由高到低现象，平均外迁半径出现由低到高现象。
在河北，国三标准以下(不含国三)的车辆和化油器车辆，已统统被拒之门外。此外，保定不接收注册满10年的轻型普通货车。而廊坊和承德均明确表示，已满3年的出租车、营运客车，已满4年的各类货运车辆，已满5年的其他车辆，均不可迁入本地。
在辽宁，沈阳拒绝迁入注册年限4年以上的车辆以及化油器车辆。在大连，出租、租赁车辆、化油器类轿车及相关小型客车，注册满3年的各类出租车运营车(出租转非、营转非车辆)、注册满4年的货运车辆、注册满5年的其他车辆不可迁入。
西南枢纽四川成都市，不但拒绝那些化油器、自然吸气式柴油发动机，老旧的大、中型柴油客车等高污染车辆迁入本市，甚至将所有国四排放标准以下的车辆拒之门外。
二手车流向正在从传统的二三线城市，向四五线城市转移。四五线城市二手车市场散、乱、小，发展不稳定，一旦几千辆甚至几百辆二手车大量涌入，当地二手车市立刻崩盘。此外，外迁半径的扩大，还会造成外迁成本的增加，不利于二手车流通，也对二手车市场交易造成较大影响。