因为人们的经济生活水平提高了，人们手中的汽车的更新换代频率也越来越快了。所以促使二手车的交易量日益上升。另外还有一个重要的原因，就是二手车价格十分诱人，所以消费者的目光纷纷转向了二手。在这里济南二手车网的小编建议广大消费者，决定要买车之前，除了考虑到车的价格因素和车子的质量。还有一点不能忽略：车辆的保值率。
　　
　　何为汽车保值率：汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。
　　
　　按一辆价格15的车举例说明：一般第一年的折旧率在25%到百分之三十市场上15万元以上的新车一年后折旧率在25%-30%之间，从第二年起旧车每年在上一年的基础上再折旧10%-15%，以上都属于比较正常甚至略微偏高的保值率。那么三年的车最高也就在8万左右。那么哪些车型的保值率高呢，又有哪些是影响车辆保值率的关键因素呢?
　　
　　关键因素一：油耗
　　
　　“价格跌得最快的，肯定是‘油老虎’！”
　　
　　一般来说，新车每年的折价率在10%上下。济南华瑞源二手车市场的专家表示：日系、韩系二手车的保值率普通高于欧系、美系车，主要赢在“省油”——省油的车，每年折价不到7%；费油的车，这个数字可能会超过15%。在这项比拼中，SUV最不占优势。很多商户都碰到过这样的情况：一辆保养很不错SUV，开了3年，最终只能以5折左右卖出。“就因为油耗太大了，不受欢迎。”
　　
　　关键因素二：新车价格
　　
　　二手车的价格，与新车息息相关。“新车价格稳得牢，二手车价格也比较坚挺；如果新车经常降价，二手车更是跌得稀里哗啦了。”别看二手车商整天和旧车打交道，任何一款新车的价格，他们都说得很准。因为新车的车价，是他们给二手车报价时的重要参考。
　　
　　“过去很保值的日系中级车，最近二手车价下跌了，主要是新车大降价的缘故。”济南华瑞源二手车市场的专家说，车市进入淡季后，中高级车发起的价格战，让“保值冠军”们纷纷让位。“过去收到中级车，很快就能出手。但最近不行了，连续降价弄得我们都不敢要。就怕在手里放了几天，价格又跌下去。”
　　
　　关键因素三：养护成本
　　
　　二手车一般都过了厂家的保修期。接下来的养护花费，将直接影响到用车成本。养护成本高的车，一般不受欢迎。二手车的保值率，会在第三年与第五年明显下降。“很多车的保修期是两年。到了第三年，保修没了，养护成本大幅增加，保值率自然跌了；到了第五年，很多零件开始老化，也会导致养护成本增加。在很多人看来，五年是老车与新车的分水岭。过了这个时点，价格也会明显下跌。”
　　
　　另外，不同品牌养车费用的差异，也会导致他们的保值率有所不同。老三样，普桑、富康、捷达的保值率为什么高？因为它们的零件，哪都能找到。当“老三样”逐渐退出市场，以骐达、凯越、伊兰特为代表的车型，以较低的养护成本，成为了“高保值率”车型的代表。
　　
　　关键因素四：普及程度
　　
　　除了以上三点，车型的认知度越高，它在二手车市场上的价格越稳定，保值率也就越高。而一些小众品牌，普及度低，保值率也会受影响。除了小众品牌、小众车型，超豪华车也会遭遇类似的尴尬。“超级跑车和价格超过200万的豪华车型，能买得起的本来就少，愿意买二手车的就更少了。对于我们商户来说，除非有特别的渠道，否则不敢收。而对于车主来说，卖二手车的时候，往往需要折价很多才能出手。”