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轮上功率与发动机功率

影响轮上功率大小的因素

关于轮上功率测试工具

轮上功率与发动机功率

    大家都知道，汽油的化学能在汽油发动机中转化成了热能，而这些热能又在发动机的作用下转化成了机械能，从而实现了驱动车辆。但是在这个能量转化的过程中，因为工作方式的不理想很大一部分的能量会在热能形式下散发到了空气中，剩下的能量除了要驱动车辆外还得给发电机以及液压助力机、冷却系统等各种设备提供动力，等这些设备得到需要的动力后，最后剩下的才是曲轴输出的给驱动车辆的动力，消费者可以在厂家给出的宣传彩页上的动力参数看到这些从发电机曲轴输出的动力是多少。

    虽然消费者看到了这个动力参数，但是还得明白动力传递的过程还没有结束，动力从发电机曲轴出来，到达车轮的这个过程又是一个充满齿轮和轴承的漫长过程。先是离合器或者液力变矩器，再然后是变速箱，主减速器、差速器再到半轴，最后才到达车轮，然后动力再通过轮胎到达地面。在这个过程中动力会被机械消耗，所以厂家的动力参数就和厂家公布的油耗一样，消费者不要对此太较真。

影响轮上功率大小的因素

    消费者如果参加实测，会发现，实际中的轮上功率和厂家给的数值存在差异，其实影响轮上功率的还有很多因素，具体的因素如下：

（一）变速箱效率

    车上功率既然是发动机功率在经过漫长的过程和消耗才传递到车轮并最终到达地面的，那么其中的每个环节都是可能影响轮上功率的，在众多影响因素中，变速箱效率是很关键的一个。大家都知道，传统的手动变速箱的效率要比普通自动变速箱的效率高，如果两台车装备的是同一款发动机，那么当车辆处于最高时速时，手动挡车型要比自动挡车型略快些，也更加省油。

（二）车辆的工程设计

    一辆汽车是设计是一个很复杂的工程，所以这个影响因素也是个复杂的因素。举个例子，一辆车若是前置后驱，它的动力传递过程要比前置前驱的车更为复杂，所以在机械效率上也会低一些，但是这个差距比较小。还有就是轮上功率是轮胎对地面的功率，所以轮胎的抓地力也是重要的影响因素，因此原厂配备的轮胎型号也是值得关注的。

（三）厂家测定功率的标准

    在影响轮上功率的因素中，厂家对功率的测定标准也是很关键的，因为不同的厂家对“最大功率”的理解有差异，比如说一些厂家在测试的时候认为最大功率是在连结发电机、冷却系统等负载情况下发动机曲轴的输出功率，但是也有一些厂家会将这些负载去掉，区理想状态下发动机的最大功率值，如此我们可以看出后者测定的功率会比较大，这样的话在实际测试中轮上的功率就会比较小。

（四）其他因素

    轮上功率的大小还与空气温度、湿度等这些外部因素有关，一些厂家在标定发动机的时候，会选择外部环境最好最发动机功率输出最有利的环境，让气压、温度、湿度、降低排气背压等各种因素都到达最优条件。但是这些条件在汽车行车中是不可能达到的，所以消费者会看到实际中轮上功率与厂家给出的数字存在差异。

关于轮上功率测试工具

    测功机是测试轮上功率的重要机器，其主要是测量汽车驱动轮输出功率，检查汽车汽车滑行性能、检验汽车加速性能、校验车速表等，可以模拟道路行驶。

    其工作原理是将车辆的驱动轮放在测功机的滚筒上，机器会将设定好的阻力在滚筒上表现出来，并传递给驱动轮，测功率时车辆驱动轮克服测功机滚筒阻力并驱动滚筒在单位时间内所做的功，就是我们想要得到的功率了。