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Blue DIRECT简介
Blue DIRECT工作原理
Blue DIRECT意义

Blue DIRECT简介

        奔驰第三代直喷技术Blue DIRECT，可以在发动机高转速时实现最多五次喷油，配合多重点火系统，可以使发动机燃烧的更为充分，根据官方介绍，在同等排量下，该技术可以让参数提高20kw和20N·m。

        奔驰第三代燃油直接喷射系统应用了快速多重放电点火技术（MSI），第一次火花放电后紧跟着一个迅速的燃烧过程，发火线圈立刻充电后完成第二次火花放电，以此类推下去。多重放电点火系统在一毫秒内可以连续完成四次火花放电，生成比普通引燃空间扩展更大的等离子区。快速多重放电点火系统能够用于调整电火花点火时间以及整个燃烧过程，从而满足相应的动力输出需要；它有助于明确最佳燃烧区域的范围，还提高了残留稀薄燃气混合物的利用率，反过来减少了燃油的消耗量。

Blue DIRECT工作原理

        在全新奔驰CLA 250中搭载的就是具有Blue DIREC技术的2.0T四缸直喷发动机，根据车况的不同该发动机可自主选择分层或均匀稀薄燃烧模式，稀薄燃烧利用率压缩冲程冉小定时喷射技术，在临近点火时的最后一次喷射有助于混合和扰流环境的稳定，从而让火花塞周围燃气混合物的比例能保持稳定和精确，再结合核心的过重火花点火技术，让不同负载和速度状况下都能处于最佳点火条件和时机。所以在综合工况下，每百公里的燃油消耗量达到5.4升，与上一代产品相比，可以节省7%的燃油。

        分层燃烧操作的原理是向火花塞周围区域喷射燃油比例较高的燃气，达到瞬时高效燃烧的目的，与此同时燃烧室其他区域内的燃气中燃油的含量非常稀少，而传统的发动机很难对这部分稀薄的燃气充分利用起来。低负载条件下，分层燃烧技术可以大大减少燃油消耗，发动机选用分层燃烧模式。高压压气机会引入过量的空气，燃油并不是直接喷入进气中的，而是在空气在气缸中经活塞完成压缩冲程后，才喷入燃油室，多重喷射工艺由电子元件进行控制，确保了燃油混合气在点火瞬间处在火花塞附近位置。火花塞引燃高浓度的燃油混合气云雾，接着分布在燃烧室其他位置的稀薄燃气混合物会被引燃，然而之前因为引入了过量的空气，所以燃烧效能能达到最大。

Blue DIRECT意义

        每个循环中的最后一次喷射都发生在点火前的瞬间，而这时活塞是处于上止点的，所以为了防止活塞头和气缸壁上有油滴产生，因此对燃气喷射距离以及汽化特性提出了比进气冲程燃油上更高的要求。

         自由喷射距离需要有显著的减低，因此在Blue DIRECT燃烧系统中配置了开放式喷油嘴的压电喷射器，而这个也是该系统的核心部件，能够喷射出行程很短的燃油脉冲，而且燃油喷射量的精度和稳定性极高。分层稀薄燃烧模式适用于负载较低的工况，发动机转速低于3500转/分钟，平均有效压力低于5巴，这样的数值接近自然吸气发动机最大负载的一半。

        当负载超高5巴的平均有效压力时，涡轮增压四缸发动机特别提升的均匀分层稀薄燃烧（HOS）模式将被使用。进气冲程燃油喷射、压缩冲程燃油喷射两种方式结合起来，再配合涡轮增压，用以把稀薄燃气混合物的工作范围扩展到所有进气负载。通过精确控制燃油混合器喷射量以及高负载下吸入过量的空气，即便不采用稀薄燃烧技术，发动机也拥有不错的热力学效能。