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点火提前角简介
点火提前角作用
最佳点火提前角
影响最佳点火提前角的因素

如何调整最佳点火提前角
 

点火提前角简介

        缸内混合气体的燃烧有一定的速度，也就是说混合气体从点燃到燃烧完毕需要一定的时间，但是由于发动机的转速很高，在这样短的时间内曲轴却可以转过很大的角度，若此时恰好在活塞到达上止点时点火，混合气开始燃烧时，活塞已经开始向下运动了，这样就会让发动机的功率下降，所以需要提前点火来保证可燃混合气体产生的能量都能够有效的利用，提高发动机的输出功率。

        影响点火提前量的因素主要是转速，转速升高，转同样角度的时间就会减少，需要的提前角也就更大，这样才能获得相应的提前时间。

        理论上最小点火提前角度是0度，但是为了避免动力损失，所谓一般会设置在5度以上，这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前角一般不会超过60度，不然会凸显振动和升温问题，发动机的效率也会下降，实际上曲轴结构的转速是受限的。

点火提前角作用

        适当点火提前角，可使发动机每循环所做的机械功最多（曲线阴影部分），若是点火提前角过大，容易造成爆燃，过小的话则会让排气温度生蚝，影响功率输出。

最佳点火提前角

        当汽油机保持节气门开度、转速以及混合气浓度一定时，汽油机功率和耗油率随点火提前角的改变而变化。对应于发动机每一工况都存在一个最佳点火提前角。

影响最佳点火提前角的因素

        1.发动机节气门一定时，随着转速的提高，需要增大点火提前角，但当转速达到一定值后，最佳点火提前角增大的幅度减缓，并不是保持同样的增大速度。

        2.发动机转速一定时，随着负荷的增加，节气门开度增大，需要适当减小点火提前角，相反发动机负荷减小时，点火提前角应适当增大。

        3.燃料种类：不同的汽油牌号其辛烷值不同，辛烷值表征汽油的抗暴性能，使用辛烷值较高即抗爆性较好的汽油时，应增大点火提前角。

        4、其他因素：发动机中一些其他的因素会影响混合气的燃烧速度，这些因素都会对点火提前角产生一定的影响，如燃烧室形状、燃烧室内温度、空燃比、大气压力、冷却水温度等。

如何调整最佳点火提前角

        如果只是依靠传统的模拟点火器很难调教出最佳点火提前角，需要单片机点火器，这样才能高速、准确、稳定地实现最佳点火提前角。

1、检查、调整白金触点 
        检查白金触点是否有烧损痕迹，如有痕迹，应用砂条或0号砂纸将痕迹轻轻擦掉。由于白金触点的接触表面只有一层薄薄的硬质合金，如果天长日久，该硬质合金会被磨掉，这时就要更换触点，触点的接触面不应小于80%。白金触点的间隙一般为0.4~0.5mm。

2、检查、调整点火提前角 
        从真空提前补偿装置上拆下副室真空软管，并堵住与软管相连的两个口，使发动机怠速运转，这时用点火正时灯检查点火提前角。对于TJ376Q发动机和TJ370Q发动机，点火提前角为5°+2°（850+50f/min)；对于JL368Q发动机，点火提前角为7°（900r/min)；CFGFda462Qv动机，其点火提前为10°+1°（900r/min)；对于276Q发动机，点火提前角为6°+2°（900r/min)。

        可以用转用分电器壳体的方法来调整点火提前角。当按逆时针方向转动分电器壳体时，点火提前角会增大；当按顺时针方向转动分电器壳体时，点火提前角会缩小。　

3、验证点火提前角 
        起动发动机，反复踩油门踏板，如果感到发动机有力，并且没有异常的敲击声，则表明点火提前角合适。也可以用正时灯来确认点火提前角：随着发动机转速的增加，正时记号将向着点火提前角增大的方向移动。