目录
主动式ECO驾驶模式
非主动式ECO驾驶模式
ECO常见问题

主动式ECO驾驶模式

（一）主动式ECO驾驶模式简介
        一般主动式ECO驾驶模式是设有按键的，车主可自行选择是否开启。开启后，驾驶的一系列设置会发生改变，例如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏)，变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早)，有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。

       当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的“ECO”字样，如果大力踩下油门踏板加速，或者遇到爬坡路段，“ECO”字样就会消失。开启ECO模式，首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗，同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合,才能实现最为理想的油量。

（二）主动式ECO驾驶模式应用

       主动式ECO驾驶模式在日系和韩系车上比较常见，如：东风日产新天籁、东风本田思域、北京现代朗动等。

（三）主动式ECO驾驶模式原理

       不同厂商的主动式ECO模式设置会有不同，但原理基本都一样，简单的来说就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速、车速、制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。用一句话概括就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。

（四）主动式ECO驾驶模式优点

       主动式ECO驾驶模式易于操作并且见效显著。

（五）主动式ECO驾驶模式缺点

       不过在某些情况下ECO模式是不能发挥作用的。当车速超过120公里/小时，会优先考虑车速，节能模式自行失效。也就是说如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多，ECO模式也就不能起到节油的作用。再者ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制，发挥功效，因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下，ECO功能同样不起作用。还有就是当需要克服一定阻力，需要大扭矩输出时，比如遇到爬坡等情况，ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆，ECO模式也不会工作。

非主动式ECO驾驶模式

（一）非主动式ECO驾驶模式简介

      非主动式ECO驾驶模式没有专门的按键，这也是与主动式ECO驾驶模式的区别，非主动式ECO驾驶模式只起一个提醒、引导功能。可以理解成它只是教你怎么做省油，而不是实质上的去通过干预ECU去智能控制以达到经济性的目的。

（二）非主动式ECO驾驶模式应用

       别克凯越的ECO模式就是这一种，

ECO常见问题

问题：天气冷了，ECO不亮怎么回事? 
答：ECO的功能是提示你现在是节能状态（也就是尾气检测数值标准时的检测报告）氧传感器检测到混合气燃烧充分，没有过多的废气排放，所以ECO会提示你此时最省油经济。反之现在天气寒冷，发动机会在很长一段时间内不能达到正常工作温度，所以尾气的排放一时半会也不能达到标准，ECO也就一时半会不能点亮。 ECO的点亮是靠电脑检测的实时状况（包括进气压力进气温度水温爆震传感器油门位置传感器氧传感器一系列的检测）而作用的。