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爆震传感器作用
爆震传感器工作原理
爆震传感器分类
（一）出现最早：磁致伸缩式爆震传感器
（二）应用最广：压电式爆震传感器

爆震传感器作用

        发动机工作的时候会因为各种原因发生爆震，例如点火时间提前过度（点火提前角）、发动机的负荷或是温度及燃料的质量等。发生爆震的时候，气体燃烧是在活塞运动到达上止点之前就进行的，要是爆震轻的话只是产生噪音和降低发动机功率，要是爆震严重的，会损坏发动机的机械部件。为了防止爆震的产生，爆震传感器是不可缺少的重要部件，以便通过电子控制系统去调整点火提前时间。

        简单的说爆震传感器的作用就是将发动机爆震以电信号的形式传递给电子控制模，作为控制模块调整点火正时以阻止进一步爆震的重要依据。

爆震传感器工作原理

        爆震传感器安放在发动机或气缸的不同位置，当爆震发生的时候，它会产生一个电压峰值，爆震越大，则爆震传感器产生的峰值就越大。爆震传感器通常涉及的测量频率的范围是5到15千赫，当控制单元受到这些频率的时候，车载电脑会重修正点火正时，以阻值继续爆震。爆震传感器通常很耐用，它只会因为本身失效而损坏。

爆震传感器分类

（一）出现最早：磁致伸缩式爆震传感器

         磁致伸缩式爆震传感器这是最早的爆震传感器，是由磁芯、永久磁铁和感应线圈等组成的。当机体振动时，磁心受振偏移，使感应线圈内的磁通量发生变化，而在感应线圈内产生感应电动势。

（二）应用最广：压电式爆震传感器
        压电式共振型传感器应用是最多的，它一般安装在发动机机体上部，利用压电效应把爆震时产生的机械振动转变为信号电压。当产生爆震时的振动频率（约6000Hz左右）与压电效应传感器自身的固有频率一致时，即产生共振现象。这时传感器会输出一个很高的爆震信号电压送至ECU，ECU及时修正点火时间，避免爆震的产生。例如压电陶瓷式爆震传感器，当发动机有抖动时里面的陶瓷受到挤压产生一个电信号，因为这个电信号很弱所以一般的爆震传感器的连接线上都用屏蔽线包裹。