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扭矩是怎么产生的
扭矩与汽车的关系
大众汽车车尾标识体系

扭矩是怎么产生的

        在活塞发动机中，活塞做往复运动，曲轴做旋转运动，他们之间由连杆相连。在做工冲程我们可以发现，其实可以把连杆和曲轴的连接轴中心到曲轴旋转中心的距离看做是力臂，这样以来就很容易理解扭矩是怎样产生的了，跟我们平时拧螺丝是一个原理（徒手是很难拧下螺丝的，需要借助扳手）。气缸做工向下运动就是力，力经过连杆施加到曲轴上，驱动曲轴旋转，也就成了我们所说的扭矩。

扭矩与汽车的关系

       对于家用轿车来说，扭矩越大则说明汽车的加速性越好，对于越野车来说，扭矩大的其爬坡度越好，对于货车来说，扭矩越大则车拉到重量就越大。车子的扭矩越大就越好，在行驶的时候也是这样，在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。

        发动机好了则在开车的时候就可以更加的随心所欲，想加速就加速，具有良好的“贴背感”，而扭矩也成为了评价一款车性能的主要参数——车在0－100公里/小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。

        一般情况下，最大扭矩是指发动机在相对较低的转速下达到的，这样才能说明发动机的工艺较好，要是汽车在5000/分的转速左右才达到最大值的话则说明“力量”就不是此车所长。可以这样说，我们追求的驾驶乐趣主要来自扭矩，也就是所谓的“推背感”如果某台车的发动机最大扭矩出现在我们经常使用的转速范围内，那么这样的车绝对可以带给你非凡的驾驶乐趣。对于家用轿车来说，完美的发动机最大扭矩应该在很低转速出现，而最大功率在相对比较高的转速出现。

大众汽车车尾标识体系

        大众汽车自2015年起在中国市场开展了一次革新，逐步启用了全新的基于发动机扭矩”的车尾标识体系。不仅让大众汽车的扭矩性能一目了然，进而使消费者更加关注发动机的实际性能，而不是仅仅关注排量。因此大众汽车品牌将其发动机的扭矩值（牛·米）划分为若干个“扭矩类别”，例如180、230、280、330和380牛·米。车尾标识体系将通过“以牛·米为单位的扭矩类别标记值”加“发动机技术类型”的形式，在搭载了TSI和TDI发动机的大众汽车品牌乘用车和轻型商用车的右后车尾呈现。例如，新标识“230TSI”所代表的意义是：该车型配备的发动机是扭矩类别为230牛·米的TSI发动机。