目录
V 型发动机出现的原因
V型发动机特点
V型发动机缺点
V型发动机分类
（一）V5发动机
（二）V6发动机
（三）V8发动机
（四）V10发动机
（五）V12发动机
（六）V16发动机

V 型发动机出现的原因

        现代汽车大多都十分重视空气动力学，希望发动机盖越低越好，这样汽车的迎风面就会越小。还有就是如果将发动机长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间。

V型发动机特点

        由于汽缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。此外，V型发动机汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺。

V型发动机缺点

        V型发动机的缺点则是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂、成本较高。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。

V型发动机分类

        根据气缸数的不同V型发动机可以5、6、8、10、12、16。

（一）V5发动机
        大众V5 发动机，克服了两侧气缸数量不一样带来的不平衡的问题，且优势明显，不仅为消费者多提供了一种选择，还彰显出与众不同的个性。目前装载V5发动机的车型有新甲壳虫、高尔夫以及宝来。

（二）V6发动机
        V6发动机的长度和直列四缸发动机，因此可以横放在前轮驱动的轿车上，应用范围也比较广，现在国内的中高档轿车上普遍搭载的就是V6发动机。V6发动机的气缸夹角成60度或是90度，在实际运用中证明60度对发动机的平衡性较好。不过使用V6发动机，机盖下一般都会被排着满满当当的，很难再放置其他的部件，周围的空间很紧张，需要设计师对发动机室的空间精打细算。

（三）V8发动机
        V8发动机是高级车的标配了，性能极为优秀，但是因为成功高，重量大，油耗高，厂商一般不会轻易采用。只要在4L上的车上才能看到V8的影子。V8发动机不论是放在前驱车上还是后驱车上因为重量过大，都会造成汽车重心前移。所以厂商们多将V8发动机放到四轮驱动的车型上，国内有大切诺基、金杯通用豪放等。和V6不同，90度的家轿对V8发动机有较佳的平衡性。

（四）V10发动机
        V10发动机的平衡不是很好，所以市场上搭载V10f发动机的车型不多，有也是在高性能的跑车上，例如道奇蝰蛇、保时捷的Carrera GT跑车、兰博基尼Gallardo等。V10发动机应用最多的地方就是F1赛车场，那里每辆车上装配的都是V10发动机。F1比赛规则规定，所有赛车的发动机排量不能超过3升，当然车队都想达到最高排量以获得最大功率。如采用V8，汽缸数较少，不利于提高发动机转速，每个汽缸直径也太大，很难达到所要求的功率；如采用V12，功率是提高了，但发动机重量太大，整车性能又受到影响。综合考虑，还是用V10最合适，反正赛车追求的又不是平衡性，有点振动无所谓，只要发动机功率强大即可。

（五）V12发动机
        V12发动机的象征性意义要大于实用意义，使用12缸发动机的汽车，主要集中在欧洲，并以德国、英国的顶级豪华车和意大利顶级跑车为主。V12发动机工艺复杂，造价昂贵，重量奇大，油耗高。现在装配V12发动机的豪华轿车有：奔驰旗舰S600、宝马旗舰760Li、迈巴赫、劳斯莱斯新幻影；使用V12发动机的跑车有法拉利的456GT和ENZO、兰博基尼的“魔鬼”和Murcielago、阿斯顿马丁的V12 Vanquish、布加迪的EB16-4、埃多尼斯的BEX38等。

（六）V16发动机
        2003年美国通用汽车公司在北美车展推出一款概念车——凯迪拉克“16”，这台车以V16型发动机为动力，发动机排量高达13.6升，能产生1000马力的功率和1000磅·英尺的扭矩。在行驶中的大部分时间里，这台V16发动机只有一半的汽缸工作，以减少燃料消耗。当需要增强功率时，如急加速或重载荷时，另一半汽缸会自动、自然地工作，以满足汽车对驱动力的需求。