目录
燃料供给系统组成
燃料供给系统各个部件作用
汽油机燃料供给系统
柴油机燃料供给系统

燃料供给系统组成

        燃料供给系统由燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器、冷启动喷油器、油压脉冲衰减器等组成。

燃料供给系统各个部件作用

        燃油泵（电动汽油泵）是将燃油从燃油箱中泵人燃油管路，并使燃油保持一定的压力，经过滤清器输送到燃油喷油器和冷起动阀。燃油泵按其安装位置分为外装泵和内装泵两种外装泵即将泵装在油箱之外的输油管路中，内装泵则是将泵安装在燃油箱内。与外装泵比较，它不易产生气阻和燃油泄漏，且噪音小。目前大多数EFI采用内装泵。

        燃油缓冲器也被称为脉动阻尼器，其作用是使燃油泵泵出的油压变得平稳，减少抽压波动和降低噪音。

        燃油压力调节器安装在油路中，它使燃油压力相对于人气压力或进气管负压保持一定，即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定。此压力差一般维持在250kPa，当供油压力超过规定值时，压力调节器内的减压阀打开，汽油便经过回油管流回油箱，使输油管油压保持恒定。

        燃油滤清器是装于燃油缓仲器与喷油器之间的油路中，其作用是滤除燃油中的水份和杂质等污物，以防堵塞喷油器计阀。

        喷油器安装在节气门体空气人口处（SPI系统）或进气歧管靠近各缸进气门附近（MPI系统），受电子控制器喷油信号的控制，其喷油量由喷油器通电时间的长短决定，从而将适量的燃油成雾状喷入进气歧管。

        冷起动喷油器是监测冷却水的温度，当发动机起动，冷却水温度低114C时，开关的触点闭合，使冷起动阀喷油。冷起动阀的作用是在冷起动发动机时向进气歧管喷射额外的燃油，以改善低温起动性能。有不少车己取消了节温定时开关，冷起动喷油器的工作完全由ECU控制，控制精度更高。

汽油机燃料供给系统

汽油机燃料供给系统工作原理

        汽油机燃料供给系统的任务是将汽油经过雾化和蒸发(汽化)并和空气按一定比例均匀混合成可燃混合气，再根据发动机各种不同工况的要求，向发动机气缸内供给不同质(即不同浓度)和不同量的可燃混合气，以便在临近压缩终了时点火燃烧而放出热量燃气膨胀作功，最后将气缸内废气排至大气中。

汽油机燃料供给系统分类
        目前汽油机的燃料供给系统分类有：化油器式燃料供给系统；汽油喷射式燃料供给系统；液化石油气燃料供给系统以及其它混合燃料供给系统等。

        化油器式燃料供给系是汽油机传统的供给系仍在广泛应用，而汽油喷射式燃料供给系在汽油机上的使用已经普及。

柴油机燃料供给系统

柴油机燃料供给系统工作原理

        柴油机燃料供给系统也是不断供给发动机经过滤清的清洁燃料和空气，根据柴油机不同工况的要求，将一定量的柴油以一定压力和喷油质量定时喷入燃烧室，使其与空气迅速混合并燃烧，作功后将燃烧废气排出气缸。

柴油机燃料供给系统组成
        柴油机燃料供给系主要由燃油供给装置、 空气供给装置、 混合气形成装置和废气排出装置四部分组成。

        气温在零下20度到30度的时候，柴油车很容易出现燃油冻结的现象，所以广大车主在这个时候也特别注意了。