目录
阿尔伯特公园赛道基本信息
阿尔伯特公园赛道简介
阿尔伯特公园赛道历史
阿尔伯特公园赛道特点
阿尔伯特公园赛道技术要求
阿尔伯特公园赛道之著名弯道
阿尔伯特公园赛道基本信息
赛道名称：澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道
地址：ALBERT PARK TRACK 220 Albert Road South Melboume Victoria 3205 AUSTRALI
赛道长度：5.303 公里
方向：顺时针
赛道记录：1分23秒529（2011.3.26，塞巴斯蒂安·维特尔，红牛一队）
比赛总长度：307.574公里
比赛总圈数：58圈
阿尔伯特公园赛道简介
1996年阿尔伯特公园赛道代替德莱得赛道成为了澳大利亚大奖赛的举办地，也是从那年起，年度赛季F1大奖赛的开幕战也转移到了这里。
阿尔伯特赛道属于街道赛场，而墨尔本本身就有“花园城市”的美誉，所以环绕公园的阿尔伯特公园赛道可以说是世界上风景最优美的赛道了。由于阿尔伯特赛道是由公园改建而来的，所以观众与赛道的距离非常近，因此在该赛道观看比赛还有极为强烈的临场感受。再加上观众可以步行绕赛道外围，感受不同地点的震撼，更是其他赛道所望尘莫及的。这一点也使其成为了世界上最好的赛道之一。不管是从结构布局上来说还是从赛道的安全保障来说，该赛道都树立了高的标准。
阿尔伯特公园赛道历史
早在20世纪50年代，阿尔伯特公园就已经开始承办汽车比赛，其中包括著名的澳大利亚国际汽车大奖赛。到了1993年维多利亚州政府与F1达成了一项协议，要在墨尔本进行比赛，但是F1与德莱得的合同到1995年才到期，所以政府有了充足的时间做准备，于是政府就在阿尔伯特公园里，在原有公路的基础上建成了一条新的赛道，并于1996年举办了F1赛季的首场比赛。此后十多年，除了2006年和2010年之外，这条赛道成为了每年F1赛季揭幕战的所在地。
作为F1赛季的揭幕战，墨尔本俨然已经成为了整个赛季前景的晴雨表。在作为揭幕战的13年中，有9年的澳大利亚大奖赛是由最后的年度总冠军赢得胜利的。在这里夺冠、最后却没拿到年度总冠军的车手只有3位，他们分别是埃迪·埃尔文（Eddie Irvine），大卫·库特哈德（David Coulthard）（两次）和吉安卡洛·费斯切拉（Giancarlo Fisichella）。
阿尔伯特公园赛道特点
在F1所以赛道中这一站的对汽车可靠性的要求要比其他赛站的要求高，一些弯道要求赛车要求赛车有特别好的抓地性以及优秀的牵引力，而且这些弯道要求在二挡或是三档的速度下进行处理。而怀特弗德， 劳达 和怀特等这几处弯道则要求赛车有最优化的空气动力平衡系统。赛道的某些区域会有崎岖不平，要求车手充分考虑到赛车的弹簧和减震系统。
由于该赛道常年对外开放，因此赛道会显得比较滑，尤其是在星期五的时候。这就可能在自由试车过程中导致赛车旋转。该赛道对轮胎的磨损比较轻微。超车的最好位置是在冲刺直道上。
阿尔伯特公园赛道技术要求
刹车系统：赛道对赛车的刹车系统考验极大，而墨尔本的高温又给这样考验变得更加严酷。赛车往往要从300公里以上的时速直接进入一段低速区，频繁的刹车导致冷却系统成为车队优先的考量对象，而刹车区域赛道表面的颠簸也要求赛车的调校取向更为柔和。
平衡系统：阿尔伯特公园赛道拥有很多短直道（赛车将达到300公里/小时，甚至更高的速度，70%的赛道，车手将以最高速度进行驾驶），同时赛道也点缀有16个慢、中速弯道。整个比赛中，车手将需要进行将近3500次的变速。所以，赛车出弯时的扭矩，平衡系统，充沛的变速箱以及刹车时的稳定性，都是能否在澳大利亚大奖赛获得胜利的关键要素。
阿尔伯特公园赛道之著名弯道
阿尔伯特公园赛道著名弯道有：琼斯(Jones)、伯布拉布汉姆(Brabham)、怀特弗德(Whiteford)、阿尔伯特路(Albert Road)、劳达(Lauda)、克拉克(Clark） 、怀特(waite)、希尔(Hill)、阿斯卡里(Ascari)、斯图尔特(Stewart)、普罗斯特(Prost) 。
阿尔伯特公园赛道之赛程
赛车通过起跑点以全油门向第1个弯道冲去，进弯前由时速6挡286km/h刹车减挡至3挡123km/h通过1、2号弯道，弯角顶点最大G值为2.7；随后再全油门加速，到进入第3个弯之前可达6挡275km/h，然后大脚刹车减速到3挡143km/h通过第3弯，再稍踩油门，在3挡138km/h～4挡201km/h之间游动，通过第4、5弯道，接着加速到5挡270km/h通过第6弯，马上大脚刹车至2挡106km/h通过第7弯，弯角顶点最高G值为2，接着全油门通过5挡251km/h的第8高速弯，弯角顶点最大G值为2.4，在进入第9弯之前可达5挡276km/h；通过弯道后继续全油门飙到6挡294km/h，稍松油门以3挡167km/h通过第11、12弯，弯道顶点最大G值为3.2；再继续冲到6挡284km/h的第13弯，大脚刹车减速至2挡125km/h通过，稍加油门之后以3挡143km/h的速度通过第14弯，接着在小段的加速后再减速到2挡83k m/h过第15、16弯，最后全油门冲过终点。