日间行车灯（Daytime Running Light）简称DRL当时为了让前方和对向车辆注意到你所驾驶的车而设计存在的。

日间行车灯的诞生的背景

       北欧是最早倡导白天开灯的地区，它们认可白天打开车灯是可以提高道路安全的，因为在北欧国家的纬度较高，风雪天气也较多，在白天视线也难以保证清晰度，所以在北欧国家白天开车灯对于安全行车是有必要的。早在1977年瑞典就将白天开车必须打开车等写进了交规之中。随着这项规定带来的显著效果，之后越来越多的国家都开始对此进行了严格的规定，如果不开车灯还会被处以高额罚款。所以早在十几年前，欧美很多国家的驾驶员就已经形成了开车必开车灯的习惯。

LED日间行车灯

       除了早就有开车必开车灯的习惯的人，很多人是习惯白天开车开开车灯的，认为这是多次一举且浪费能量，损坏灯泡……我们都知道汽车上的任何电器都会瓜分发动机的功率，而且对于卤素灯来说，还会影响其使用寿命，为了解决这些问题，LED光源成为目前最为合适的光源，而且这种光源还有另外一个好处，就是小颗粒点发光结构可以做出更绚丽的形状。
LED日间行车灯之所以可以成为最理想的光源，最重要的一点就是它的配光性能，白天行车要满足基本的亮度，但也不能太亮，否则会影响他人，体现在技术参数上就是，基准轴线上的发光强度不得小于400cd(cd 光的强度 1cd相当于烛光的强度)，其他方向上的发光强度不应小于400cd与配光图中对应点的百分比乘积在任何方向上，灯具发出的强度不应大于800cd。

       使用了LED技术的日间行车灯，节能效果得到进一步的提高，能耗仅为普通近光灯的十分之一，当汽车发动机一启动，日间行车灯就会自动开启，以发挥它的作用，当夜晚降临，驾驶者手动打开近光灯后，日间行车灯就会自动熄灭。

相关规定

       日间行车灯可以大大提高行车的安全性，根据数据显示，国外行车开启日间行车灯可以降低12.4%的车辆意外，很多国家都制定有关白天行驶灯的相关指标以保证生产安装的日间行车灯能够真正起到保障安全的功效。其中最具代表性的当属欧洲经济委员会的ECE汽车技术法规中的ECER79，而且欧盟规定自2011年起欧盟境内所有新车都必须安装日间行车灯，而我国也于2010年1月1日起开始实施2009年3月6日发布的国家标准《汽车昼间行驶灯配光性能》。