汽车座椅通风系统，是将冷气源源不断的从坐垫和靠背上的小孔处送出，防止臀部与后背积汗，给驾乘者提供一个舒适的乘坐环境。

座椅通风系统工作原理

       座椅通风系统的工作原理是在汽车坐垫和靠背发泡背面上增加风扇，利用风扇将吸入的空气导入到通风层，气流再通过通风层经过加热垫就流向了座椅的表面，值得注意的是这里的座椅面套全部都采用的是打孔皮，这样就能使乘员在炎热的天气下不再经受汗流浃背的痛苦。

座椅通风系统构造

       座椅通风内总共九个轴向流动风扇，它们集成在座椅内的优质泡沫填料中，其中四个位于靠背中，其余五个位于座椅中。通过上述的工作原理，达到将保持背部和臀部干爽的目的。 不同的车型，可相应使用中控台上或者座椅本身上的一个控制装置控制三档风扇。最高风扇转速能立刻冷却被阳光直射加热过的座椅，即使在夏季也能确保登车后的舒适。

座椅通风系统性能测试与要求

       座椅通风在性能方面是有要求的，其一就是在噪音方面，要求是空载时，测试通风装置工作的噪音应小于50分贝。其二是工作电压的范围，通风装置的工作电压范围在+9V到+16V之间，当工作电压低于这个范围时，会启动低压保护，自动短路，这时通风装置就会停止工作。座椅通风系统还要经过一系列的测试，像是进出模拟将一个标准的假人的臀部在一定角度内摆动，来回的旋转；还有膝部模拟，将一个模拟膝部的球头，加载一定的力在坐垫上，做一定的周期运动，以及温度试验，都要求在试验之后，通风系统保持完好无损。

座椅通风系统分类

       座椅通风系统分为前排座椅和后排座椅通风，其工作原理都是一样的，有送风式和吸风式两种，不过后排座椅通风一般只在比较高端的车辆上才具备，其控制按钮在座椅上，带有风扇标识。

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