发动机防盗锁止系统（Immobilizer）简称IMMO，该系统是利用装有芯片的钥匙，钥匙中的芯片都配有固定ID，在启动汽车的时候钥匙里面的ID需与发动机的ID相匹配。在转动钥匙启动车辆的时候，还会有一个认证过程，由基站发射低频信号给钥匙答应器提供能量，钥匙中的答应器会先发出自身的ID号，通过基站的芯片验证，基站会发出一串随机数和MAC地址（网络设备的位置）的信号，需要答应器作出回应，这些信号的传输都是在汽车网络电脑上传输的，一般而言汽车厂商都有设置一定的验证失败的限制，就像购物支付密码一样，在到了限制次数之后仍然失败的话，该车将无法启动，有的甚至还会报警。每次发动的信号都是经过加密的，大大提高了安全性。

       IMMO系统是由低频收发器、MCU、稳压器和通信接口芯片（CAN、LIN收发器），通过引擎控制单元ECU来控制发动机。受尺寸限制，恩智浦半导体公司（NXP）推出了一种之采用一块IC来实现系统的全部功能。

IMMO发展历程
       第一代IMMO修复代码（fix code）是只在钥匙插进锁孔之后发出一个特定的密码，验证之后就能点火。

       第二代IMMO（read-write）是第一代的进步产品，每次发送的密码都不一样，同时基站会发送密码保护信息。

      第三代IMMO，先由基站首先发送一串随机数给钥匙中的答应器，答应器回应加了密的代码，验证之后才能启动发动机。

      第四代IMMO，在第三代的基础上基站除了发送随机数之外还要发送加密的信息，然后要先通过答应器的认证，再认证之后，答应器才发送加密的答应信号。目前用的最广泛的就是第四代产品。

       第五代IMMO的工作流程与以上的一样，不过采用了AES-128（128位的密码）来传输数据，安全性更好。