A柱、B柱与C柱都是支撑车辆结构强度的主要部分，简单的说这三条柱子就是我们从汽车侧身看到的三条竖梁，支撑起车身构架，在发生撞击时，发挥着吸收冲击力，保护车上人员安全的作用。

A柱：要有视野也要有刚性

    A柱位于发动机舱和驾驶舱之间，后视镜的上方，有时也被称为前柱。它是支撑车顶、安置挡风玻璃和前门的主要部分，也是一些电器路线的必经之路。不过A柱和视野之间有着不可调和的矛盾，这也要求设计师在设计师不仅要注重汽车刚度还要考虑A柱盲区可能会对行驶安全带来的危险。

    司机在行车的时候会有这样的感受，如果视野没有被遮挡该有多好，宽阔的视野会带来良好的舒适性，在一般情况下，当驾驶者的视线通过A柱时，双目的重叠角度为5～6度，按舒适度出发的话，这个角度越小越好，也就意味着A柱不会很粗壮，不粗壮的A柱它的承受能力也就会降低，也就降低了安全性，所以A柱也不算越小越好。所以保证视野的舒适性以及汽车的安全性，是设计师在设计A柱时特别注意的地方。

B柱：未来可能会被取消

    B柱也被称为中柱，位于驾驶舱前座和后座之间，就是汽车前后两扇门之间那根柱子，从车顶一直延伸到底部，最直观的来说，B柱就是安全带所在的那根柱子。B柱不仅要支撑车顶盖，还要对前、后门负责，B柱上还要附加一些如安全带这样的零部件，有时还要走线，因此B柱大多都外凸，以保证其较好的性能。

    轿车的B柱多由多件冲压钢板焊接而成，截面形状极为复杂，不过随着工艺的进步，一些轿车直接采用液压成型的封闭式截面，大大减轻了汽车自身的重量。不过也有一些设计师为了方便乘客上下车，索性取消了中柱，前后门变为对开式的，取消B柱也就意味着A柱和C柱的承受力要加大，其车身结构也就意味着要有新的形式，材料也要有所不同。取消B柱最典型的车辆是雪铁龙的C3.虽然现在这类车型还很少，但是随着技术的进步，取消B柱可能会成为可能。

C柱:注意与车身的密封性

    C柱即后柱，其实明白了什么是A柱和B柱，你就不难理解C柱是什么了。C柱位于后座头枕的两侧，同样支撑着车顶，C柱不存在遮挡视线和上下车不方便的问题，因此结构尺寸大一些也可以，但要注意的是要与车身的密封性的联系。