冷却液的全称是防冻冷却液，也就是说冷却液既能防冻又能冷却，其实冷却液的功能不仅仅是降温、防冻，它还能防腐蚀、防穴蚀渗漏、防散热器开锅、防水垢等，全面保障冷却系统处于最佳的工作状态，从而使发动机能与良好的状态运行。

    正因为冷却液在冷却循环系统中发挥着极其重大的作用，所以要特别注意冷却液的使用，如果使用不当会对冷却系统造成伤害，进而严重影响发动机的性能和使用寿命。

目录
浅析三种常见冷却液的优缺点
冷却液的未来研发趋势
更换冷却液注意事项

浅析三种常见冷却液的优缺点

    冷却液由水、防冻剂、抗泡沫添加剂、添加剂（添加剂以防腐抑制剂为主，不同冷却液的配方差别就在于采用了不同防腐抑制体系）组成。按防冻剂划分可分为酒精型、甘油型、乙二醇型三种，下面就来看一下这三种它们各自的优缺点。

    酒精型冷却液是用乙醇（酒精）做防冻剂，这种冷却液的优点是，流动性较好，价格实惠，工艺相对简单。缺点也比较明显，容易蒸发、沸点低、易燃、冰点容易升高，现在使用越来越少。

    甘油型冷却液跟酒精型冷却液相比，优点是不易挥发、沸点较高、不易着火，并且腐蚀性较小，没有毒副作用。缺点是价格相对昂贵，因为成本较高，因此不是太受欢迎，只有小部分北欧洲国家使用。

    最后一种就是乙二醇型冷却液，是目前使用最多也是最受欢迎的一种冷却液。因为这种冷却液是主要是用乙二醇作防冻剂，而乙二醇比较容易溶于水，这样就为制作各种冰点的冷却液提供了前提，甚至最低冰点可达零下68度。据了解，这种冷却液还具有高沸点、防腐防垢以及粘温性好的优势，也是目前最理想的一种冷却液。

冷却液的未来研发趋势

    目前市场上的冷却液多是乙二醇型冷却液，它们之间的不同之处就在于其中的防腐剂，所以研究防腐剂抑制体系是未来冷却液的研发方向。根据防腐剂的成分划分可分为无机盐型和有机盐型，其中无机盐型又分为磷酸盐型、胺型、硅酸盐型。

    我国冷却液行业标准防腐剂的化学组成没有限制，而美国、俄罗斯、英国等发达国家对冷却液规定了一些性能方面的要求，但对防腐剂组成均没有具有规定，但是一些汽车公司如大众、神龙等对冷却液有严格的要求，不能含磷和胺、硅酸盐含量不能超过700mg/kg等。从这些标准可以看出，冷却液在未来会向着无磷、无胺甚至无硅的方向发展，而磷酸盐型和胺型冷却液将被淘汰。

    目前，我国市场使用的冷却液以无机盐型和复合了无机盐的有机酸配方为主，尤其是在有机酸配方中复合一定数量硅酸盐的配方，在近些年来获得了较大范围的推广使用。有机酸配方技术也得到了一定程度的发展，这也是未来发展的一个趋势。

    综上所述，根据冷却液标准的发展和冷却液的市场应用，纯粹的无机盐冷却液将被逐渐淘汰，含部分无机盐（主要是硅酸盐）的半有机及全有机冷却液配方体系将是目前及未来冷却液研究和市场应用的主流。

更换冷却液注意事项

    因为冷却液中含有的添加剂会在使用过程中逐渐地丧失应有的功能，以至于无法对冷却系统内部进行很好的保护，如添加剂中的抗泡沫添加剂，会在水泵叶轮的搅动下，使冷却液产生气泡，这气泡会大大削弱冷却液的效果，造成不利影响。所以，定时更换冷却液是很有必要的。

    还有一些车主在冷却液因渗漏等原因出现亏损时，为了省事或应急，直接向储液罐里兑水，这是极其不提倡的，因为被稀释的冷却液在沸点和冰点都会大大降低，所以在条件允许的情况下下，一定要填加原装冷却液，如发现漏水等现象应尽快检修，避免发生意外。