里程表被修改事件：
　　
　　去年11月，济南的吴先生在网上看到济南某4S店有一辆二手车的销售信息，当天打电话与4S店的二手车经理约好看车。
　　
　　“看车时也聊到了里程的问题，他们拍着胸脯跟我说，车辆的里程数12万1千公里是真实的，而且没有出过大事故。”和大多数二手车买主一样，在下单之前，吴先生最为关注的还是车子的里程数和事故记录，在得到销售员的肯定答复后，吴先生毫不犹豫地以6.8万元的价格买下。
　　
　　车子买来以后，吴先生开到洗车店洗车。谁知道车子洗完以后就发生状况了，怎么也点不着火，无法启动。在更换马达的过程中，吴先生又发现了一件更加离奇的事情：“我在车辆后备箱和副驾驶座的抽屉里，发现了两张4S店的维修记录，维修记录一张是7月份，还有一张是11月份的，分别显示16万多的里程数。”
　　
　　吴先生当时就懵了，车子的里程数不是12万1千公里吗？合同上都明确写明的啊。怎么会跑出两张16万多公里的维修记录单呢？对此，4S店给车主的解释是：因为这辆车原本是4S店自己的试驾车，因此在维修时并不太在意里程数的问题，可能是员工在输入的时候输错了，车子的真实里程应该是里程表中的数据。对于4S店的这个解释，吴先生并不认同。
　　
　　隐藏在二手车里程表里的“潜规则”
　　
　　我们看一辆二手车使用的情况，看车子跑了多少公里是一个重要的参考依据。跑的越少说明车子没怎么用，相对而言就跑的越多车子就用的比较久，价格上就要打很大的折扣。因此有的二手车为了被能够卖个好价钱，不法之徒就在里程表上动手脚，欺骗消费者。
　　
　　在济南二手车二手车交易市场咨询了二手比亚迪F0、二手铃木雨燕等多款车，发现这些车已行驶的公里数都比较短，一般多在两三万公里，少的仅为1.2万公里，多的也不过五六万公里，而且初次登记的时间也多在2008、2009年，距今也仅有两三年时间，看车体也都七八成新，难道真是现在年轻人追求新鲜，换车频率高？
　　
　　据了解，修改里程表在二手车市场很常见，几乎所有打算卖车的车主都想卖个好价钱，而修改里程表是个最简单、也最有效的方法。业内人士举例说，一辆实跑8万公里的2.0手动中级车，售价10万元左右。如果里程表是5万公里，售价基本维持在13万元左右。
　　
　　众所周知，汽车行驶里程不同，对车辆磨损也不一样。如果将一辆接近报废的车辆里程表改小，驾驶者在不知情的情况下高速行驶，极易引发交通事故。夏秀进指出，目前还没有有效的方式来识别卖家是否修改公里数。但他建议，市民购买二手车不能光看里程表，买车一定看车况，听听发动机的声音，看看是否是事故车，看看车辆的磨损程度，就能判断出车辆的年限。此外还可以查看车辆的购买发票，千万别被车上的里程表蒙蔽了眼睛。
　　
　　济南二手车网提醒：要想核实车辆真实的里程数，在买年份较短的二手车时，可直接到所买车辆4S店查找该车最后一次维修保养信息，并根据时间作出合理判断。对于年份较长的二手车，最好前往车管所查找该车的最早上牌时间，并根据车况对里程数作出综合判断。