12月22日，欧盟宣布将从2012年1月1日起征收航空“碳排放税”。这意味着全球2000多家航空公司到达和飞离欧盟机场将要支付额外的碳排放税。此消息乍然一听未免有些不近人情，但仔细想想，前几日的北京大雾事件，还有更前段时间的“血铅污染事件”，都是制造业不注重节能环保，排放过量污染物质造成的。这样的情况一直持续下去，政府部门不采取任何措施加以限制，以后还有块干净的地方让我们健康的活着吗？由此看来，欧盟的决议即是未雨绸缪，又是亡羊补牢的无奈之策。

　　反观我国制造业，正处在前后受困、举步维艰的时刻，一方面国民经济的发展，人民物质生活水平的提高，需要当前整个工业体系创造更多的产值，已提升GDP的发展；另一发面，由于粗放的经营管理模式，对节约能源、环境保护的漠视，造成各种触目惊心的污染事件比比皆是，国内外要求节能环保的呼吁此起彼伏……国家在“十二五”工业发展规划中明确指出：要坚持绿色发展，建设资源节约型、环境友好型社会，把促进绿色低碳发展作为转变工业发展方式的重要着力点。在这样的大前提之下，我国汽车配件行业应该行动起来，响应国家号召，走节能环保的新型发展道路。

　　早在2008年，我国汽车零部件再制造试点工作便已正式启动，利用新技术对废旧汽车零部件进行修复加工，使复旧如新，其动力性、经济性和保修期达到与新机器完全一样的标准，这是一种低成本的制造模式，是循环经济的高级形式；与回炉重新制造新品相比，再制造可节能60%，降低大气污染物排放70%，符合国家对制造业节能环保的要求，因此是整个汽车配件行业在新时期发展的必经之路。为此，中国汽车配件网建议国内汽车配件行业企业加大对汽车零部件再制造行业的投入，积极引进国外先进回收再利用技术，充分发挥现有资源作用，提高效率、降低成本，坚持自主创新，从企业自身实际出发，广发开展与学校、科研机构合作，研发出效率更高、能耗更小、污染更少的再制造设备，，尽早完善汽车零部件再制造产业链。